車検・・・

ｃ系ワークスはフロントパイプ内に触媒があるからですか？（触媒単品でなく）

ユーザー車検いきましたが

ラテラル調整

マフラーデフ下

バケット

このあたりは注意なし

車高でひっかかりましたが・・・

静岡市で検査ですが。

触媒はＣ系ではなくて、初代の方です。
民間の方は今までに、違法改造を通してたりがあったので
今では逆に厳しくなり過ぎてるようですね・・・

改造車＝車検は無理と言わないばかりの態度でｗ

その民間工場はおかしいですね
よほど改造車が嫌いなんでしょう
そんな工場には出さないほうがいいですよ

確かに一定の基準は必要ですが
それは工場が決めることではなく
国が決めることです

ちなみに
フロントパイプが純正じゃないからダメ
＞＞純正のフロントパイプ見せてあげましょう

マフラーも一本物なのでダメ
＞＞そんな基準はどこにも有りません

調整式ラテラルもダメ
＞＞社外品として商品になっている物であればＯＫ（自作不可）

シートもバケットはダメ
＞＞関係有りません、
ただしリヤに乗車席がある場合は
樹脂がむき出しだと危ないので車検不可です

むしろ車検は以前よりも相当緩和されてますよ！
以前ならスプリング変えただけでも構造変更
タイヤサイズが純正以外だと違法改造でしたから

困ったことに、自分の近くの民間工場数件はこの有様でした。
確かに、改造車は世の中から見ればよい印象は過去に与えてはいないと思いますが・・・
ここまで、車検は通らないと言われてタジタジです・・・ｗ

フロントパイプが純正じゃないからダメ
>購入時からワンオフなので見せれないのがざんねんですね～

>マフラーも一本物なのでダメ
これには自分もびっくりしましたね・・・
無理に反抗しても無駄なので、「はいそうですか」とは言っておきました。

>調整式ラテラルもダメ
これは、ワンオフのだったので微妙ですが、強度等に問題があるとは思えないですね。

>シートもバケットはダメ
骨格むき出しは、通らないとの情報は知っていたので、後ろに適当にスポンジを貼ったのですが無理でした。


とりあえずは、土曜日に知り合いの紹介で、改造等をしている板金屋に相談をしてきます。