夢見、憧れしもの

昨日、初体験してきました♪

予定通り、ホームコースのFSWショートで足廻り大改造のシェイクダウンす。
っで、一杯ダメ出しを頂いて、それ以上にお世話になっている「町の巨匠」がサポートカーで現地入り。（汗）

９：００～のS4-Aから走って1日かけてセッティングを出す計画でした。

前日の電話で「Pit確保の為に早めに現地入りしときます～」なんていってたんですが・・・。

若干に遅刻気味に到着すると既にサポートカー到着しています。（滝汗）

急いでサポートカーの前に駐車。
支度をして、

S4-A枠走行！

巨匠からは、「路面温度氷点下なんで十分タイヤを暖めて、好きに走ってください！」の指示。

出走、3台なのでマイペースでタイヤと体を暖めてゆきます。
まず感じたのは、ブレーキがシビアって事。
今日一日基本は、装着タイヤで持たせたいのでフラットスポットを造らないように気を付けてたってのもありますが、なんかすぐロックする感じ・・・。

そこそこ温まったところで、フロントタイヤをいたわりながらブレーキロックに気を付けてアタックをかけてみると・・・・・。

最終コーナー曲がり過ぎ♪
いつもの御作法で入っていくとイン側の縁石に乗り上げそうになっちゃいます。
この状態でベストは、３３．９sec.

一端ピットインして、空気圧とタイヤ温度を測定して頂き、感想を伝えます。

「タイヤ温度は、40℃近辺です！」とのコメントなのでもう一丁行っちゃいます。

一応、ハイブースト♪

今度は、最終コーナーの御作法を変えながらアタックしてみると・・・。
チョット遅い車に引っ掛かったものの　３３．５sec。

自己ベストの０．８秒遅れ。

先が長いのでこれでこのセッションを終了して、ピットイン。

すぐさまジャッキアップして・・・・、巨匠のお仕事。

Markも少しお手伝いして30分弱で仕様変更完了！


S4-Bは、スキップしてDrift BOXでデータ解析♪♪
巨匠とは、10月にFSWショートご一緒しているのでその時のデータと比較です。
試乗の感想が一つ一つデータで裏付けられてゆきます。(最高！)
前回ベストとの相違点、最終コーナーの曲がり方変更、クルマが得意なところ、Markの下手なところ・・・・。

ここまでの結論は、ブレーキビビり過ぎ！で1秒以上ロス。
でもブレーキのビビりを3コーナーのコーナリングスピードUpと最終コーナーで取り戻してるって感じ。

そして巨匠からドライビングの変更指示を頂いて・・・・、居る間に積雪orz。。。


データ解析の継続＆イメトレを続けましたがその後路面が乾く事は無く・・・・。
折角なのでブレーキのエア抜きなどの追加作業をお手伝いいただきながら実施し、最後にさらなる仕様変更提案を実施して終了。
でもその追加仕様変更が素晴らしい町乗り性能に直結。（爆）

いや～、想定外の出来事にセッティングは未完了ですが、奥深く、有意義な一日でした。

これまでのカーライフ、サーキットライフで
「こう～だったら良いのにな～、そう～だったら良いのにな～」
って夢見、憧れていたシチュエーションが現実化してきた感じ・・・。

今後ともよろしくお願いします！！