■ナビゲーション

2009年04月05日

オイル交換＋etc　あと疑問。

本日オイル交換行う。相変わらず整備下手で手がオイルまみれ。
家の前のコンクリートにもオイルこぼして面倒くさい事に（－－；

オイル・エレメントを交換し
オイルフィラーキャップとドレンボルトをワイヤリングの穴を空けた物に交換した。
これは５月のＢＳ走行会ではワイヤリングが必須の為。
肝心のワイヤーはまだ固定してないんだけどね。まぁまだ日数あるし大丈夫っしょ。

んでオイル交換後早速近所を試走。
近所に高速コーナーがあり、以前のリーンインで頑張って脱出時１２０って所で
ハングオフで軽く力入れてみた所簡単に脱出で１２０だった。
以前より体が強張らずに進入できる様になったけどコレは

・下半身ホールド不足による恐怖感によって以前より突っ込めないのか。

・余計な力が抜けて遅く感じるのか。

どちらが正しいのかまだ理解できない。

また、進入時の疑問点はもう一つ。
リーンインの時はブレーキングで内足にかなり荷重を掛け進入しフロントをリリースすると
驚くほどにスパッと寝てくれたのでコレを重宝していたがハングオフで曲がっている最中は
内足は力まずにダラーンとさせるので、以前のリーンインの時の様にフロントリリース
してたらリーンしたら内足の荷重は抜かないといけなくなる。
つまり、リーンインの時の様に進入時内足荷重を上手く掛けられなくなったと言う事。

自分で何を言っているのか分からなくなってきた（－－；
あぁ文才ないなぁ　orz

ブログ一覧 | 【整備】 | 日記
Posted at 2009/04/06 00:19:53

<< ／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

| 記事一覧 |

４・４富谷　タイヤ報告 >>

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

10/5 日曜日の朝‼️
ミッキーたんさん

日本酒の日は・・・茹で秋刀魚で晩酌 ...
pikamatsuさん

大洗町アニバーサリー
KP47さん

三菱ズバ暖霧ヶ峰取り付け工事
KUMAMONさん

SPY×FAMILY season ...
伯父貴さん

少しだけ大黒朝活してきました！
のうえさんさん

この記事へのコメント

コメントする

ごり12 2009年4月6日 11:22 オイラも、オイル交換するとＯＢする。おかげで、オイル交換すると手がツルツルになるｗｗｗ	コメントへの返答 2009年4月6日 14:04 自分の場合ＯＢでは無く、一度カップに入ったのに勢い余って出てきちゃった感じです自分も昨日はずっと手がオイル臭かったｗ
batteryhot 2009年4月6日 12:03 私もオイル交換時には手がツルツルに。モチュール３００Vが良いにおいで好きだったけれど、最近色が変わって風味も変わって。でも、手は相変わらず良い感じにツルツルになります。(爆) 乗り方ですが、楽に脱出速度が稼げるのなら正解かな。でも、手足のどこかに力を入れるのはNGな気がします。見ないことには分からないけれど。ま、どうぞご安全に。	コメントへの返答 2009年4月6日 14:08 あ、やっぱ皆さんなられますかｗ今度からゴム手しながらやろうかな？ほっと。さんはモチュールですか～一度使ってみたいけど違いが分からないかもｗあ、脱出速度が稼げる方が良いですか。公道ですし突っ込みすぎると危ないですしね。あ、力入れたってのは言い方がおかしかったです少しペースあげて見て。て感じです。まぁまだまだ無理膝なのでこれからが自分でも楽しみです♪ そうそう、ＢＳ走行会昨日お店に行ってきました。社長はビューエルで参加なされるそうです！パイプフレームのビューエル格好良かったなぁ＾＾
ひかP(・∀・) 2009年4月6日 12:21 オイラはオイル交換するとき軍手をしてますがいつも軍手の指先はオイル着いちゃいますね(＾ω＾：) そのうち上から綺麗に抜けるアイテムとかそのための抜き口でストローみたいなので抜くとか出来るようになると良いなぁ(´･ω･｀) あと　乗り方に決まりはないけどもう転けたらダメですよｰヽ(´ー｀)ノ	コメントへの返答 2009年4月6日 14:13 軍手をしようと思った時は既に油まみれでしたｗ今度からゴム手で作業しようかと＾＾；あ、簡単にオイル抜けるドレンボルト見た事有ります。レバーが付いているドレンボルトで底に穴が開いていてレバーを横にすると油がピューって出てくるんです。本来車要ですが、サイズとピッチが合えば問題ないっすからね。ハングオフ出来るようになったら限界が分かってきたような気がします。以前だと「どこまで寝かせていいの？！」って感じでしたが膝で「そろそろだよ～」って教えてくれるので対向車とか路面のギャップとかの要因が無い限り大丈夫だと思います＾＾ありがとうございます<m(__)m>
あまりんぐ 2009年4月6日 18:27 俺の中で解釈しきれてない部分があるんですけど最初の疑問点今までが突っ込みすぎで、本能的に恐怖を察知して体に力が入ってただけ 2番目の疑問点下半身ホールドが上手くできてないと俺は自分なりに考えました。まあ、答えは青森に来れば見つかるかな？（笑）	コメントへの返答 2009年4月6日 18:44 いや、あの文章でそこまで理解しえ頂けると助かります。＾＾；やっぱ今まで突っ込みすぎてたのかもです。恐怖感で体が固まってたんですね。実際他人に見比べて貰った方が分かりやすいんですが走り仲間がいない物で＾＾；あ、二番目は下半身ホールドですか。やっぱまだまだ下手なので練習有るのみっすねとりあえず課題をノートに書いて、次回練習時に意識してやってみます！！青森に行った時は質問攻めにするかも？取り合えず予定立てないと・・・・向こうでまた色々予定のお話したいと思います。
【池】 2009年4月6日 18:28 ｵﾗお休みの日はｵｲﾙ触らないようにしてる～♪ 油作業にはﾏｲﾛｰﾌﾞ♪ 走りの方は…ﾜｶﾝﾈ♪	コメントへの返答 2009年4月6日 18:47 あ、そうでしたね(笑) ﾏｲﾛｰﾌﾞってﾛｰﾌﾞ？ｸﾞﾛｰﾌﾞですか？多分ｸﾞﾛｰﾌﾞですよね？次回からはちゃんとぱゴム手袋用意してやろう＾＾；走りの方は相変わらず文才が無いので読解するのも一苦労ですよね。スイマセン＾＾；
ぐんぐん５６ 2009年4月6日 19:11 こんばんは私の場合オイル交換の時のカウルの取り付けが一番嫌いです・・・カワサキ、スズキ車はまだ良いんですけど、最近のバイクってカウルの取り付けがパズルみたいで難しいですよね(T_T) ０８ＣＢＲなんてエレメント交換するのにエキパイ外さないといけないし・・・私は不器用なので、爪を折ってしまいそうで怖いです(^^;) 内足加重・・・私はほとんど意識していません(^^;) リーンする時なんて、たぶんしていませんね・・・	コメントへの返答 2009年4月6日 20:10 こんばんは～＾＾自分は現在ＣＷのストリートカウルなのでネジ二本とクイックファスナー六ヶ所でアンダーが丸ごと外れてエレメントのアクセンスも簡単です♪ ０８ＣＢＲはエレメント交換にエキパイ外すんですか！！ん～最近のＳＢＫはレースベース車って事で開発が激化するのはいいのですが日本国内ではフルパワー乗れないし・・・エキパイ外さないとエレメントも交換できないなんて、使うライダーの身になってほしいですね＾＾；内足荷重は向き変えの切欠にしていたのですスパっと寝てくれたのが好印象で良く使っていたのですがハングオフだと使えないっすね。もっと違う方法でスパっと寝かせられる方法考えないと＾＾；
☆ハロウィナー☆ 2009年4月6日 21:37 オイルドレーンボルトは、完全に緩んだ状態で、上に押しておいて、そこからボルトを傾けると、自分の手を汚さずに済みますよ。私も１００％ではできないですが（笑）整備性は各社それぞれのようですね。ＺＺＲはカウルに一切触れずに、オイル＆エレメントが交換可です。これは非常にありがたい点ですね。ハングオフで、ホールド感不足を感じるならば、無理にする必要はないですよ。内足のホールド感を出すならば、かかとできっちりバイクを挟み込んでおけば、それほど怖くないです。	コメントへの返答 2009年4月7日 16:36 自分の場合完全に緩める→悩む→ボルトを手放す。トレーにボルトが落下オイルまみれ。ですｗ流石経験者？次回からやってみます＾＾ ZZRはカウル外さずアクセス出来るのは言いですね。そこら辺も考えて作ってあるんでしょう＾＾ハングオフでは内足でホールドしないはずなので今までの乗り方を変えないといけないですね＾＾；というか富谷にかまぼこ・・・・これからどこに走りに行けと言うんだ！！（TOT)

<< ／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

| 記事一覧 |

４・４富谷　タイヤ報告 >>

プロフィール

「@debiru 海に見えるカフェ？」

何シテル？ 07/19 13:48

ＴＥＲＡ [ 千葉県 ]

二輪 jazz→CB400SB→GSX-R1000→GSX-R750→DR-Z400S 四輪 NXｸｰﾍﾟ→ｱｳﾞｪﾆｰﾙ→MR-S→ﾗｲﾄｴｰｽ→レガシ...

ユーザー内検索

掲示板

ＴＥＲＡの掲示板

<< 2025/10 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

イロイロ日曜日♪ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/09/27 21:20:10
ブラスト遊びカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/01/28 07:51:20
トルクレンチ裏技？？カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/11/24 20:43:36

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ホンダシビック (セダン) 2024/03/23〜 27,379.8km start
	スズキ DR-Z400S GSX-R750からの乗り換え。休日は山の中へ散策しにいきます♪
	ドイツその他フェルト 2017/08/11購入親父から譲ってもらったMTBを三か月乗り自転車に飽きなかった ...
	その他その他バイクは楽しい♪

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

ごり12 2009年4月6日 11:22 オイラも、オイル交換するとＯＢする。おかげで、オイル交換すると手がツルツルになるｗｗｗ	コメントへの返答 2009年4月6日 14:04 自分の場合ＯＢでは無く、一度カップに入ったのに勢い余って出てきちゃった感じです自分も昨日はずっと手がオイル臭かったｗ
batteryhot 2009年4月6日 12:03 私もオイル交換時には手がツルツルに。モチュール３００Vが良いにおいで好きだったけれど、最近色が変わって風味も変わって。でも、手は相変わらず良い感じにツルツルになります。(爆) 乗り方ですが、楽に脱出速度が稼げるのなら正解かな。でも、手足のどこかに力を入れるのはNGな気がします。見ないことには分からないけれど。ま、どうぞご安全に。	コメントへの返答 2009年4月6日 14:08 あ、やっぱ皆さんなられますかｗ今度からゴム手しながらやろうかな？ほっと。さんはモチュールですか～一度使ってみたいけど違いが分からないかもｗあ、脱出速度が稼げる方が良いですか。公道ですし突っ込みすぎると危ないですしね。あ、力入れたってのは言い方がおかしかったです少しペースあげて見て。て感じです。まぁまだまだ無理膝なのでこれからが自分でも楽しみです♪ そうそう、ＢＳ走行会昨日お店に行ってきました。社長はビューエルで参加なされるそうです！パイプフレームのビューエル格好良かったなぁ＾＾
ひかP(・∀・) 2009年4月6日 12:21 オイラはオイル交換するとき軍手をしてますがいつも軍手の指先はオイル着いちゃいますね(＾ω＾：) そのうち上から綺麗に抜けるアイテムとかそのための抜き口でストローみたいなので抜くとか出来るようになると良いなぁ(´･ω･｀) あと　乗り方に決まりはないけどもう転けたらダメですよｰヽ(´ー｀)ノ	コメントへの返答 2009年4月6日 14:13 軍手をしようと思った時は既に油まみれでしたｗ今度からゴム手で作業しようかと＾＾；あ、簡単にオイル抜けるドレンボルト見た事有ります。レバーが付いているドレンボルトで底に穴が開いていてレバーを横にすると油がピューって出てくるんです。本来車要ですが、サイズとピッチが合えば問題ないっすからね。ハングオフ出来るようになったら限界が分かってきたような気がします。以前だと「どこまで寝かせていいの？！」って感じでしたが膝で「そろそろだよ～」って教えてくれるので対向車とか路面のギャップとかの要因が無い限り大丈夫だと思います＾＾ありがとうございます<m(__)m>
あまりんぐ 2009年4月6日 18:27 俺の中で解釈しきれてない部分があるんですけど最初の疑問点今までが突っ込みすぎで、本能的に恐怖を察知して体に力が入ってただけ 2番目の疑問点下半身ホールドが上手くできてないと俺は自分なりに考えました。まあ、答えは青森に来れば見つかるかな？（笑）	コメントへの返答 2009年4月6日 18:44 いや、あの文章でそこまで理解しえ頂けると助かります。＾＾；やっぱ今まで突っ込みすぎてたのかもです。恐怖感で体が固まってたんですね。実際他人に見比べて貰った方が分かりやすいんですが走り仲間がいない物で＾＾；あ、二番目は下半身ホールドですか。やっぱまだまだ下手なので練習有るのみっすねとりあえず課題をノートに書いて、次回練習時に意識してやってみます！！青森に行った時は質問攻めにするかも？取り合えず予定立てないと・・・・向こうでまた色々予定のお話したいと思います。
【池】 2009年4月6日 18:28 ｵﾗお休みの日はｵｲﾙ触らないようにしてる～♪ 油作業にはﾏｲﾛｰﾌﾞ♪ 走りの方は…ﾜｶﾝﾈ♪	コメントへの返答 2009年4月6日 18:47 あ、そうでしたね(笑) ﾏｲﾛｰﾌﾞってﾛｰﾌﾞ？ｸﾞﾛｰﾌﾞですか？多分ｸﾞﾛｰﾌﾞですよね？次回からはちゃんとぱゴム手袋用意してやろう＾＾；走りの方は相変わらず文才が無いので読解するのも一苦労ですよね。スイマセン＾＾；
ぐんぐん５６ 2009年4月6日 19:11 こんばんは私の場合オイル交換の時のカウルの取り付けが一番嫌いです・・・カワサキ、スズキ車はまだ良いんですけど、最近のバイクってカウルの取り付けがパズルみたいで難しいですよね(T_T) ０８ＣＢＲなんてエレメント交換するのにエキパイ外さないといけないし・・・私は不器用なので、爪を折ってしまいそうで怖いです(^^;) 内足加重・・・私はほとんど意識していません(^^;) リーンする時なんて、たぶんしていませんね・・・	コメントへの返答 2009年4月6日 20:10 こんばんは～＾＾自分は現在ＣＷのストリートカウルなのでネジ二本とクイックファスナー六ヶ所でアンダーが丸ごと外れてエレメントのアクセンスも簡単です♪ ０８ＣＢＲはエレメント交換にエキパイ外すんですか！！ん～最近のＳＢＫはレースベース車って事で開発が激化するのはいいのですが日本国内ではフルパワー乗れないし・・・エキパイ外さないとエレメントも交換できないなんて、使うライダーの身になってほしいですね＾＾；内足荷重は向き変えの切欠にしていたのですスパっと寝てくれたのが好印象で良く使っていたのですがハングオフだと使えないっすね。もっと違う方法でスパっと寝かせられる方法考えないと＾＾；
☆ハロウィナー☆ 2009年4月6日 21:37 オイルドレーンボルトは、完全に緩んだ状態で、上に押しておいて、そこからボルトを傾けると、自分の手を汚さずに済みますよ。私も１００％ではできないですが（笑）整備性は各社それぞれのようですね。ＺＺＲはカウルに一切触れずに、オイル＆エレメントが交換可です。これは非常にありがたい点ですね。ハングオフで、ホールド感不足を感じるならば、無理にする必要はないですよ。内足のホールド感を出すならば、かかとできっちりバイクを挟み込んでおけば、それほど怖くないです。	コメントへの返答 2009年4月7日 16:36 自分の場合完全に緩める→悩む→ボルトを手放す。トレーにボルトが落下オイルまみれ。ですｗ流石経験者？次回からやってみます＾＾ ZZRはカウル外さずアクセス出来るのは言いですね。そこら辺も考えて作ってあるんでしょう＾＾ハングオフでは内足でホールドしないはずなので今までの乗り方を変えないといけないですね＾＾；というか富谷にかまぼこ・・・・これからどこに走りに行けと言うんだ！！（TOT)

日	月	火	水	木	金	土
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31

日	月	火	水	木	金	土
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31

オイル交換＋etc あと疑問。