☆インテーク・エクステンション取り付け☆

パワードPHK-２さん製作インテークエクステンションの取り付けです。

写真はインタークーラーをはずした状態です。

スロットルワイヤーの長さがぎりぎりでした。

今回ボルトが硬いと思って、写真のようなスピンナハンドル（KTC）を使ってみましたが、簡単に緩みました。

このように4本のボルトで止まっていますが、正確には赤→がボルトで、紫→がスタッドボルトになっています。

右にスライドさせて引き抜きますが、黄色○のなんちゃってマグチューンがあたって邪魔だったんではずしました。とりあえず戻しません。

ここからは枚数がおっつかないので4枚ずつになります。

①このように2本のボルトが残ります。

②はずすのはそんなに難しくはありません。

③④頭が☆のような形をしているので、先端をプライヤなどでつかんでまわせば抜けます。

①このように抜けます。

②ようやくボルトが届きました。4本しか使わないのに、特殊な長さだったんで１００本も買ってしまった。

③ガスケットをはがします。

④カッターで削りながらはがします。

①準備完了。とりあえずボルト1本で通して見ます。

②長さが長すぎました。「75mmでちょうど良いいです」と聞いていましたが、EF-DETの場合、７０mmか６５ｍｍでもいけたかもしれません。とりあえず5mmほど切りました。

③ガスケットの向きに注意しなくてはいけません。上にはみ出る四角い
部分が手前に来るように装着します。

④スロットルワイヤ＆インタークーラー配管以外の部分はうまくいきました。

①スロットルワイヤを調整＆固定します。

②このようにとりあえずタイラップで固定しました。結構引っ張ると出てくるもんです。

③このように、EF-DETはタペットカバーにスロットルが固定されています。25mmずれたんで、穴が合いませんのでとりあえずはずしておきます。支障はあるようです。エンジンの振動が右足に伝わってきます（驚）

④インタークーラーとスロットルをつないでいるゴムの配管を少し切りました。正確には25mm切ればいいのですが、切りすぎは怖いんで20mmくらい切っておきました。

装着完了の最後の1枚がここにUPできませんでしたのでブログにUPしておきます。

インプレはまだ晴れの日に乗ってませんが、とりあえずパワー感に変化はあまり感じられません。マフラーの低音が増して、振動が増している感じです。