昨日、兄貴に会った

…リッター４～５ですが、よろしいですか？ｗｗｗ

現実の話は抜きにしましょ

私はコイツのダイナミック ヌメヌメボディが好きなのよ～（笑）

そういえば、少し前にジュ〇ターネットで１台販売されていたような…。
ロータリーエンジンは１度乗ってみたいですね。

乗ってみたいね～
特に３ローターに！。。。

以前、FCには乗ったことがある・・・友人のだが

私は、全開にするとリッター３キロ！とか聞きましたが…(^_^;)あ、３ローターの話ね。
でも、後にも先にも３ローターはこれ以外では、もうありえないでしょうから、ホント貴重なクルマです。
自動車世界遺産に登録せねばなりません。(^_^;)

エキセントリックシャフト（レシプロのクランクシャフト）が２分割でテーパー勘合なんですが、これがホントに差し込んであるだけ（ボルト等で締結されていない）ってのは、オドロキでした。(^_^;)

さすが万葉さん。詳しい。。。
この個体は13Bらしいんですが、20Bの走ってる姿などめったに見られない・・・
ってか、外観から見分けはつかないんですが。。。（３ローターのエンブレムがあったかな～？）
走ってる姿を見れただけでもシアワセ

本当にカッコイいですね。
もうこんなクルマ出ないでしょうね。

昔、初代プレステのグランツーリスモの中で真っ先にこのクルマを購入したのを覚えています。

グランツーリスモどころか、プレステすら触ったことのない私には・・・ｗｗｗ

この頃のマツダデザインにはやられてますよ。。。
センティアなんかも極上な奴を見てみたいな～（笑）

ところで、久しぶりですね

マツダディーラー勤務時代に２０Bを運転した事があるよ～(^-^)/
暴力的なパワーをラグジュアリーな足で受け止める妙なバランスだったなぁ～
内装も近未来的でデカイ図体に４人（２ｘ２）乗り！！まさにバブルカーその物！！！
この頃のマツダデザインは世界からも注目されてたみたい・・・
ユーノス５００はヨーロッパメーカーのスタディーモデルになるし、NAロドのテールランプは優れた工業デザインで美術館に展示された事があるみたい・・・
頑張れマツダ！！！

バブル期のマツダデザインにはやられてます
今も国産デザインはマツダが一番だと思っています

遅い時間に失礼しますが、これはいつ見てもいいですよね。
昔近所に１台あって、暇を見てはガン見しにいってました。
３ローターも一度は体験してみたいですね。

３ローター体験したいモンです

ユーノス コスモは走ってる個体が少ないように感じます。。。
ナンバー無しでホコリを被った固体は数台 心当たりがありますがね・・・

懐かしいですね～
学生時代ユーノスコスモに憧れてました

今のデカライト主流の時代にはこのような流麗なデザインはもう出てこないでしょうね

ユーノス コスモのデザインは優雅だ～

昨今のライトの処理は デザインの幅を広げたとも思えますが、優雅さを求める時代は終わった。。。　
コスモのデザインは貴重なモノだと思います

この頃のマツダデザイン・ツボです！

…ただ、時代の半歩先でいいのに2・3歩先に行っちゃってて理解されず、商業的には失敗という印象が強いです。

ＭＳ－８のリアとか私的に今でもイケてます。


手前味噌で申し訳ないですがコスモ画像
フォトギャラにありますのでよろしければご覧になってください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/526675/car/457715/1470322/photo.aspx

それでわっ！

バブル期のマツダデザインって曲線が美しかった。。。
RX-7(FD)に代表されるヌメヌメラインがたまらなかったな～
私的にRX-7・センティア・コスモのサイドビューはツボです！（笑）

ブログネタを見つけるのに苦労しているアタシ的には羨ましい～。
本気で欲しかった。
　この一つ前のビッグランコスモ（２ドア、リトラクタブルヘッド）は中古で見つかれば買っていたかも。。
　↑そですね。。アタシ的にモンちゃんの３車種と、あとユーノス５００、ランティス。
ツボってます。

角目４灯リトラのコスモですか。。。
あれもまた宇宙船的デザイン！
好きでしたね～
あまりの奇抜さにマイナーチェンジでフツーの２灯ライトになっちゃいましたが・・・
私的には４灯リトラのまま逝ってほしかった（笑）

実はユーノス５００を買おうとしたことがあったのですが、おじさん化に拍車が掛かりそうだったのでやめたというエピソードがあったのです。（替わりに１．５号青デミ）
私にセダンは似合わない・・・ハッハッハ～ッ

またご来店ください。。。