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2009年08月22日

うちの奥様がやってくれちゃいました～（ToT）

昨夜のこと。

奥様から「パンクした～」との電話がありました。
現場まで家から10分くらいの所でしたので急いで向かったら、ホントにばっちりパンクしてるではないですか!!

暗い中がんばってテンパータイヤに交換し、とりあえず帰宅。
今日になって改めて破損箇所を確認したら写真の通りでした。

縁石にゆっくり乗っかったそうですが、みごとです!?
新しいタイヤに交換して無事復帰しました。

縁石とテンパータイヤの空気圧には気をつけましょう!!
以外とテンパータイヤの空気って、気づかないうちに抜けてるんですね～（；＾_＾A

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Posted at 2009/08/22 22:14:50

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PANDA37 2009年8月22日 22:24 フィット旧型でよかったですね。現行モデルはスペアレスですのでこれでは修理材では修復できないですね。スペアタイヤは、たまに空気入れておかないと必要なときに使用できないんですよね。	コメントへの返答 2009年8月24日 23:45 修理剤積んでおけばいいかな、って思っていた時期もありましたが、こういったトラブルを目の当たりにするとテンパータイヤのありがたみがわかりますね。今日、フィットとネイキッドのテンパータイヤの空気圧見てもらいました。が！ネイキッドのタイヤにほとんど空気無し！危なかったです～
沈黙のヨハンネス 2009年8月22日 22:29 　うわー、これじゃパンク修理キットでは対応できないですねえ～。こんな時はテンパー君があると心強いですね。　ちなみに私はカプチーノで今までに３回ほどパンクを経験していますが、１つはエアバルブからのエア漏れ、もう１つは老朽化で硬くなったタイヤとリムとの隙間からのエア漏れと、パンク修理キットでは対応できないパンクの仕方をしております（苦笑）　リヤタワーバー入れてるとテンパー取り出すのが面倒なんですよねえ（笑）　でも、最近、テンパータイヤは降ろしちゃいました（＾＾；	コメントへの返答 2009年8月24日 23:48 テンパータイヤ下ろしちゃったんですか?? 何も無いといいですね。 2年ほど前にボクもお世話になったことがあるんで、それからは下ろさないことにしてます。以前は乗っけてませんでした。重いんですよね・・・
ＯＮ 2009年8月22日 22:51 タイヤはゴムを空気で膨らましているだけで・・・風船の親方？みたいなもので、「タイヤは命を乗せている？」。うちの奥様もしょっちゅう縁石に・・・。最近なんか乗り心地悪いんだけど・・・後輪パンクしてたとか。見ろよっ！って感じ。奥様方にとって自動車は自動車なんだよなぁ～？そもそも自動車って言葉って変！	コメントへの返答 2009年8月24日 23:50 確かに「自動車」って言葉、変かも??手動？奥様方は完全に道具って感じでしょうか。我々が変態なだけでしょうか。悩んでしまいます!?
キラきら 2009年8月23日 18:05 うぁ～キレ味の良い縁石に出会ってしまったんですね？ネイのテンパーがジャマっぽいんで降ろそうかと思ってましたが大事に鎮座させておきます	コメントへの返答 2009年8月24日 23:53 ホント見事な切れっぷり！指が難なく入っちゃうほどです。やっぱりサイドは弱いですね。テンパータイヤ下ろすのはお勧めしませんので、鎮座正解だと思います。でも、ネイキッドのテンパータイヤって邪魔くさいですよね～
沈黙のヨハンネス 2009年8月25日 0:46 　テンパータイヤは重さが１０キロもある上にリヤオーバーハング部に鎮座していますので、外すことによって慣性モーメントがかなり小さくなりますよ♪（＾＾）　「でも、リヤのトラクションが減るんじゃない？」と思われるかもしれませんが、その分を私がメタボったためトラクションはＯＫです！（笑）　ドライバーはホイールベース内にあるので多少のメタボ化は慣性モーメントにはあまり影響しません（笑）　確かにテンパータイヤはあった方が安心ですけど、エス・イチさんのカプチの場合はテンパーを履くと下を擦りまくるような気がするんですけど？（＾＾；；；	コメントへの返答 2009年8月27日 0:24 うちのカプチーノだとリアにテンパーは不可でしょう。デフが一切仕事しないんで～テンパー下ろしたら軽くなるんでいいことづくめなんですけど、やっぱ保険の意味で積んでます。トラクションはうちもバッチリですよ!?

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PANDA37 2009年8月22日 22:24 フィット旧型でよかったですね。現行モデルはスペアレスですのでこれでは修理材では修復できないですね。スペアタイヤは、たまに空気入れておかないと必要なときに使用できないんですよね。	コメントへの返答 2009年8月24日 23:45 修理剤積んでおけばいいかな、って思っていた時期もありましたが、こういったトラブルを目の当たりにするとテンパータイヤのありがたみがわかりますね。今日、フィットとネイキッドのテンパータイヤの空気圧見てもらいました。が！ネイキッドのタイヤにほとんど空気無し！危なかったです～
沈黙のヨハンネス 2009年8月22日 22:29 　うわー、これじゃパンク修理キットでは対応できないですねえ～。こんな時はテンパー君があると心強いですね。　ちなみに私はカプチーノで今までに３回ほどパンクを経験していますが、１つはエアバルブからのエア漏れ、もう１つは老朽化で硬くなったタイヤとリムとの隙間からのエア漏れと、パンク修理キットでは対応できないパンクの仕方をしております（苦笑）　リヤタワーバー入れてるとテンパー取り出すのが面倒なんですよねえ（笑）　でも、最近、テンパータイヤは降ろしちゃいました（＾＾；	コメントへの返答 2009年8月24日 23:48 テンパータイヤ下ろしちゃったんですか?? 何も無いといいですね。 2年ほど前にボクもお世話になったことがあるんで、それからは下ろさないことにしてます。以前は乗っけてませんでした。重いんですよね・・・
ＯＮ 2009年8月22日 22:51 タイヤはゴムを空気で膨らましているだけで・・・風船の親方？みたいなもので、「タイヤは命を乗せている？」。うちの奥様もしょっちゅう縁石に・・・。最近なんか乗り心地悪いんだけど・・・後輪パンクしてたとか。見ろよっ！って感じ。奥様方にとって自動車は自動車なんだよなぁ～？そもそも自動車って言葉って変！	コメントへの返答 2009年8月24日 23:50 確かに「自動車」って言葉、変かも??手動？奥様方は完全に道具って感じでしょうか。我々が変態なだけでしょうか。悩んでしまいます!?
キラきら 2009年8月23日 18:05 うぁ～キレ味の良い縁石に出会ってしまったんですね？ネイのテンパーがジャマっぽいんで降ろそうかと思ってましたが大事に鎮座させておきます	コメントへの返答 2009年8月24日 23:53 ホント見事な切れっぷり！指が難なく入っちゃうほどです。やっぱりサイドは弱いですね。テンパータイヤ下ろすのはお勧めしませんので、鎮座正解だと思います。でも、ネイキッドのテンパータイヤって邪魔くさいですよね～
沈黙のヨハンネス 2009年8月25日 0:46 　テンパータイヤは重さが１０キロもある上にリヤオーバーハング部に鎮座していますので、外すことによって慣性モーメントがかなり小さくなりますよ♪（＾＾）　「でも、リヤのトラクションが減るんじゃない？」と思われるかもしれませんが、その分を私がメタボったためトラクションはＯＫです！（笑）　ドライバーはホイールベース内にあるので多少のメタボ化は慣性モーメントにはあまり影響しません（笑）　確かにテンパータイヤはあった方が安心ですけど、エス・イチさんのカプチの場合はテンパーを履くと下を擦りまくるような気がするんですけど？（＾＾；；；	コメントへの返答 2009年8月27日 0:24 うちのカプチーノだとリアにテンパーは不可でしょう。デフが一切仕事しないんで～テンパー下ろしたら軽くなるんでいいことづくめなんですけど、やっぱ保険の意味で積んでます。トラクションはうちもバッチリですよ!?

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