インプレ！（ロードノイズ低減プレート）

苦労して付けたエーモンのロードノイズ低減プレートのインプレです。
装着車両はふりかけ号ことR33タイプM2ドアクーペ
仕様
足まわりはクスコの減衰力5段階調整式ケース長変更型車高調でバネレートはフロント12キロ、リヤ8キロでプリロードはほとんど掛けてません
ボディ補強はフロント／リヤにタワーバー装着とフロントにサポートバー（筋金くんみたいな奴）、サイドシルパワーウレタン注入、ドア周りリベット打ち補強
後はリヤにマルチリンクスペーサーが入ってるぐらいでタイヤはダンロップのディレッツアZ1☆スペック
4本とも255／45／R17
とまあ乗り心地に直接関係する部分の改造点はこれぐらいだったと思います。
そしてロードノイズ低減プレートはフロントとリヤのショック上部と運転席のシートレールの前側のみに取付けし、減衰力は最弱に設定しました。

先ずは普通に40キロ位で街のりした結果普段と変わらず体感出来ず・・・


次に50キロ位で走行・・・
軽い段差などで車が跳ねた瞬間の突き上げ感のある衝撃はいつも通りですが跳ねた後の揺れが少し小さくなったような気がします。
次は一気に80キロ・・・(笑)
普段100キロ位でゴツゴツ感が消えて乗り心地が急に良くなるんですが80キロで同じぐらいの乗り心地に激変！！

段差とかでの衝撃のある振動はそのままですが路面の小さい振動が消えた感じで不快感がかなり軽減しました。

正直ふりかけ号はサーキット走ってた車なので乗り心地は諦めてましたが3千円ほどのパーツでこれだけ変わるのは買いですね！
まだ2時間ほど乗り回しただけなので高速走行やその他の弊害は分かりませんが久々に試す価値有りなパーツだと思います。
ただ試される方は足まわりのボルトサイズと長さ、足まわり形状によって取り付け出来無い車もあるので良く確認して工賃なども事前に確認してからの購入をお薦めします。
ちなみにパジェロミニ（H58A）は前後共取り付け不可でした。