フロントデフオイルシール交換

12万キロで購入してるのである程度は覚悟してました。

今度はデフオイルシールからオイル漏れです。

定期的に下回り点検をしているのでオイル滲みを発見して特定しました。フロントデフケースに茶色い油の雫が。。。。

今回はフロントデフのアウター側オイルシールからのオイル漏れでした。

今回も作業はサービスマニュアルを見てやってます。DIYする方は作業する前に必ず読んでからスタートしてください。
必要な部品はhttps://partsouq.com/で検索してディーラーで注文しておきましょう

デフオイルの交換は今回していません。
理由は、給油口に手が届かない。届いても、入口にアクセスできず油を入れられなかったからです。
油は抜く前に、入口を確認してから抜きましょう。

ドライブシャフト固定しているセンターのボルト取り外しです。

誰かにブレーキを踏んでもらって、スピンなーハンドルで回します。

フロントのタイロッドの取り外し

このあとキャリパーを取り外しておきます。（定番ですが、S字フックで引っ掛けておきましょう）

フロント羽生の取り外しです。
この前に、輪速センサーは取り外しておいてください。（破損します）

ナックルロア側のボルトを緩めてはずし、ドライブシャフトを抜きます。

ドライブシャフトは簡単には抜けません。
サービスマニュアルには、専用工具を使うと書いてありますが、うちにはありません。。すでに傷だらけですね。。

ここで使うツールは、タイヤレバーです。
ここからパターンが２つあります。
私はパターン２でやりました

パターン１　①デフカップリングと③ステアリングシャフトにタイヤレバーをかけて抜く（多分これだと抜けない）

パターン２　オイルシールガードの板金にタイヤレバーを引っ掛けて、③を支点にしてぬく。　すぐ抜けましたが、オイルシールガードは曲がりましたので交換です。

パターン２はこんな感じで引っ掛けたと言ってます。

今回買った部品です。
左から
ドライブシャフト固定ボルト

オイルシール

オイルシールガード
です。

オイルシールを引き抜いたあとです。

オイルシールをぬくために、T型のスプリングフックなどを使って引き抜きました。

不足していると思われるデフオイルは、このスプラインの隙間からスポイトで給油して溢れたところで満タンと判断しました。

オイルはFUCHSのTITAN MB番号対応品です。

あとは戻しです。
足回りなので、サービスマニュアルを見て指定トルクで締結し、合いマークをして緩みチェックを後日してください。