RE車って。。。

　ロータリーエンジン搭載の車って
同じ１３Ｂでも　随分,異なる部分があるなぁ(″´Д｀)
コスモとＦＤでも　エンジンからして排気ポートの出口辺りが
違ったり　補機類も違ってたり　コイルも別物で
合わないとか　細かく調べると　沢山ある

　エイトに乗るようになって　やはり　同じ１３Ｂでも
違うんだろうなって　想像はしてたけど
やっぱり　違う　先日,ずっと気にしてた
エンジンルーム前側に付いてる　クーラント
半分くらいしかクーラントが入ってない　これって大丈夫？
約１年間　ずーっと　エンジンルームを開ける度
思ってた　そこで　買い置きしてあったクーラント
継ぎ足してみた

　その日　会社へ行く途中　ヘッドライトの隙間から
湯気が上がった　(￣◇￣;)エッなんで？
その時は　匂いも無かったし　えらく冷え込んでたから
あぁ　外気温が低すぎるから　エンジンルーム内の水分が
蒸発してるんだろうと解釈
　その後　家に向かってる途中の信号待ちでも
ずっと　蒸気があがってて　それにしても　ずっと出てるなぁと
思って　窓をあけたら　くっさっ！クーラント臭っ！

　とりあえず水温系見ながら　帰宅して
エンジンルーム見て　タンクのリリーフホース？見たら
吹き出た後が。。。
後日　ショップに連絡入れて　聞いたら
入れ過ぎって言われた　(⌒▽⌒;)
明るい時　タンク見たら　半分くらいのところに印があって
それがＭＡＸらしい　

　今まで　どの車も　いっぱい入れてて良いものだと
思ってたけど　そんな事もあるんだなぁって　

　エイト乗ってる人　みんな知ってるのかなぁ　(^_^; 　ｱﾊﾊ…