melRのブログ一覧

ご無沙汰しております・・・

スーパーオートバックス浜松さんにて展示されていた
新型フェアレディZ、フェアレディZ カスタマイズドプロトを
見に行ってきました。








カスタマイズドプロトをデザインされた日産の森田さんのトークショーが
目当てだったのですが、良い話が聞けました。





森田さんのタイヤの見せ方の拘りにニヤリ（笑）






・・・ホントはこのカスタマイズドプロトだけの展示だったらしいのですが、
新型フェアレディZも展示することになったとの事で、こちらも堪能してきました。



ボディカラーはセイランブルー



ホイールから察するにベースグレードのようですね。




ほぼ、市販モデルとの事で、実際にコックピットに座ることもできましたし、






エンジンルームも開けてました。（ノーマルでタワーバーが付いてる・・・）





実写は写真で見るより、かなりカッコ良かったです。



FR、MT、400馬力・・・そそられます。



このような時代にこのような車を出してくれたことに感謝。
今回のイベントを開催して頂いたスーパーオートバックス浜松さんにも感謝。


そうそう、3月のスーパーGT 公式テストの時のZも。




今日の写真はフォトアルバムにも挙げましたのでよろしければ。

28日、29日にSUPER GT Round8 の観戦へ。

今年はSUPER GT もコロナの影響を受け、
大幅なスケジュール変更、無観客での開幕、10月からようやく観客を入れての開催。




色々とありましたが、無事に最終戦を迎える事が出来ました。

ここまで関係者から絶対にコロナを出さないという強い決意の下、一丸となってやってこられた
レース関係者、運営関係者の方々に敬意と感謝を。




レースとしては、前回のブログでも挙げましたが、衝撃的な結末でした。
ラジオで実況聞きながら、GR Supraコーナーで観戦してましたが、正に？？？状態。

隣で撮影していた見ず知らずの方も？？？状態だったのですが、RAYBRIGの
ファンのようだったので、思わず話しかけ、状況説明してしまった（笑）


全車両とは行きませんが、写真貼ってきます。

GT500























最終戦が富士で行われたのは随分久しぶりだとか。
11月末にしては、2日間ともにそこまで寒くなく、天気にも恵まれ、観戦を楽しんできました。


GT300

















最終戦、劇的な勝利もあり、何よりもノーハンデでのガチンコバトル、最高でした。
ドライバー、チームの皆さん、ありがとう。素晴らしいレースでした。


レース終了後、富士山が幻想的だったので思わずパシャリ。





毎回恒例のレース終了後のホームストレートで締め。



来年はどうなるのかまだ分かりませんが、引き続き応援して行きたいと思います。

最終ラップ、

しかもホームストレート、

もう少しでチェッカーという所での大逆転。






スタンレー電気が2021年3月でRAYBRIGブランドが終了すると発表。
今日の最終戦 富士が『RAYBRIG NSX-GT』としての最後のレース。




RAYBRIGは本日の富士で優勝するとともに、GT500チャンピオンに。



GR Supraコーナーで観戦してましたが、実況聞いて、はぁっ？？？という状態でした。



ということで、富士スピードウェイにSUPER GT観戦に行ってきました。
とりあえず、劇的優勝を飾ったRAYBRIG NSX-GTの写真をUPします。



おめでとう、RAYBRIG NSX-GT！
おめでとう、山本選手、牧野選手！

このご時世、少し迷いましたが、

SUPER GT 第5戦
たかのこのホテル　富士　300ｋｍ レース

行ってきました。



色々と思うところはありますが、
GTA、富士スピードウェイをはじめ、大会関係者の方々に感謝を。


とりあえず、写真貼ってきます。
（あまり上手く撮れてませんが･･･）








お昼には毎年恒例になりつつある、室屋さんのフライトが。
相変わらず凄い技のオンパレードでした。



GRスープラの走行を生で見るのは初めてだったので、スープラ多めで。








NSX



GT-R



ようやくの観戦可能となったSUPER GT。
まだまだ、制約や課題等、色々とあると思いますが、最終戦まで無事に
開催出来る事を祈ってます。


また、このような大変な時期に、富士では無観客だった開幕戦から
冠スポンサーになっている、オオノ・アソシエーツさんにも感謝。


244号車　たかのこの湯　RCF GT3



余談ですが・・・今期初の有観客での開催でしたが、入場制限ありだったので、
いつもに比べると人は少なく、決勝後の駐車場は私だけでした・・・



・・・何故にそんなに隅に停めてるんだ、というツッコミはなしで（笑）

SUPER GT ×ＤＴＭ特別交流戦を観戦しに
富士スピードウェイに行ってきました。

ここ数年、富士でのＧＴは5月と8月だったので、
この時期に来るのは久しぶり。
雨だったのが残念でしたが・・・




レースの運びはＤＴＭのフォーマットに乗っ取ってとのことで、
レースの短さや、1日で予選、決勝等々、普段のＧＴとは全く違う感じ。



結果はＳＧＴ勢が表彰台。







ＬＣは来期からスープラに変わってしまうし、ＮＳＸもミッドシップは最後。
もちろんＧＴ-Ｒも2019年モデルは最後。




節目というか、大きな変化というか・・・そんな中でＤＴＭ勢を迎えての交流戦。





規則が統一化されることで、良いこともあれば、悪いことも出てくると思います。



やってみなければ分からないでしょう・・・



でも、きっと良いことの方が大きいはず。
モータスポーツ界の更なる発展と盛り上がりに繋がると信じて。



規則統一化に向けて尽力された関係者の方々に敬意を表すとともに、
一モータースポーツファンとして、この日、この瞬間に立ち会えた事は幸せに思います。




スプリントカップも同時開催でした。








レース終了後のホームストレートで締め。


これで私の今年のレース観戦は終了です。
来年も行けるだけ行きたいなぁ。