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2012年01月18日

四輪と二輪の加速性能・・

四輪と二輪の加速性能・・






常識的には、二輪車の加速に四輪車は到底太刀打ちできません。
車重の軽い二輪車は、排気量が小さくても四輪車を凌駕する
加速性能を持ち合わせています。

昔、懇意にしてる友人が所有していた二輪車(ホンダ RVF400)と
わたしが以前所有していたRX-7(FD)の加速勝負をしたことがありました。

FDの0-100km/h加速は公称5.1秒なのですが、なんとRVF400と
同等の加速でした。

RVF400はレプリカのバイクで、400ccクラスの中では最速の部類です。
FDが加速勝負でRVF400に負けなかったことに、友人は驚いていました。
(注 FDは四輪車の中では相当に速い部類です。)

ただ、軽自動車の排気量にも満たない二輪車が
四輪車の最速クラスと同等の加速をすることを考えると、やはり四輪車は
二輪車の加速に太刀打ちできないと言ってもよいでしょう。

当然、リッターバイクが相手となれば、その加速に四輪車は付いていくことが
不可能と思っていました。

しかし、世の中には例外もあるようです・・・・・・・・・・




GT-R(R35)が二輪車最速クラスであるスズキ GSX1300R(ハヤブサ)の
加速を凌駕しています。
これには驚きました。

R35も相当チューニングされたものだと思いますが、リッターバイクの加速に
太刀打ちできる能力を持っているとは・・。

それにしても、まるで戦闘機のような加速です。
(白線の動きが尋常ではありません)

バックミラーにR35が写ったら、すぐに避けなければいけませんね(爆)
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Posted at 2012/01/18 04:27:37

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この記事へのコメント

2012年1月18日 6:31
凄っ!!
これからは道譲ります(笑)
コメントへの返答
2012年1月18日 20:17
相当なポテンシャルですね/
フツウのクルマでは勝負になりません・・
2012年1月18日 23:35
二輪はあのタイヤ一本で、動力を路面に伝えるのでタイヘン。一方は、四輪車は、超幅広タイヤなので、グリップ力が違いすぎる。
ギア比の設定や、シフトチェンジのスピードも関係するけど、どう見てもR35の方が圧倒的にパワーで勝っている感じですね。
コメントへの返答
2012年1月19日 1:11
上出の友人曰く、コーナーリング性能は
圧倒的に四輪が有利だそうですね。
ただ、二輪はスピード感が凄いとのこと。

ノーマルのR35ではハヤブサに敵わないと
思うのですが、実際はどうなんでしょうね・・。
2012年1月19日 21:08
チューニングカー相手ならバイクもチューンドでないといかんと思います^^

因みに隼ターボは500PSで最高速は400キロを超える物があります(汗)

僕もリッターバイク乗ってますが、加速は凄いですもん(滝汗)

でも良く考えたら35ってよっぽど凄い車なんですね(汗)
コメントへの返答
2012年1月20日 2:35
確かに、同じ土俵で比較しなければいけません
よね。

無知ですみません、隼にはターボ付が
あるのですか・・?

わたしは二輪を運転したことがないので、
二輪車の加速感に憧れています。

確かに、隼に太刀打ちできるR35って
スゴいクルマです/
2012年1月19日 21:09
↑初米失礼しました!
コメントへの返答
2012年1月20日 2:35
こちらこそ、よろしくお願いします/
2012年3月28日 22:52
http://www.youtube.com/watch?v=t_ttKSUYhps&feature=g-all-u&context=G263d751FAAAAAAAAGAA

勢いのついた中間加速からの勝負だからじゃないですか?
0発進だと全然ですよ(+o+)
コメントへの返答
2012年3月30日 0:07
情報ありがとうございます/
でも、フルチューンだともしかしたら・・
ですね!?

http://www.youtube.com/watch?v=PCHs7NK3LgM&feature=relmfu

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