BL3FW　マツダスピードアクセラを所有してみて

1ヶ月半ほど乗ってみて、思ったことを

【パワー】
最初はすごい楽しいです。
もう笑いが止まらないくらい。
特に初ターボの人にとってはこんな世界あったんだ！って思うくらい速いと思います。
ただ慣れてくるとこんなもんかってなっちゃいます。
回転を上げることに比例してパワーも上がるというよりかは、ブースト圧がMAXにかかってしまうと5000rmpくらいから上は盛り上がりにかけるような感触なのも「こんなものか」感を助長してるような...。
事実元プロドライバーの代表の第一声は「もっと速いと思ってました」でございました。
アクセラの車格と264馬力というスペックからみたらそういう印象かもしれません。

【ミッション】
ロードスターみたいにスコンスコン入るというよりはグニュスコンって感じ。
フィール重視というよりかは操作性重視な感じのミッションです。
ただ、フィールが悪いかと言われれば決してそうではないです。
踏んでるときの3と5はかなりの確立でギアの入り口を見失います。
シフトダウンも3とか2が見失いがち。
NBロードスターの6速も3速がかなり難しいと聞きますが、6速はこんなものなんでしょうか？
かなり許容幅が狭い感じです。
（普通に乗る分は問題なし　中の人にも問題ありｗ）

【足回り】
乗り心地は快適。
荒い路面や高速の継ぎ目もストンと一発で跳ねが収まる感じで、タユンタユンしません。
ただし、ブースト圧をしっかりかけて加速すると後ろが沈みすぎて前が浮き上がりトラクションが抜けるような感覚があり、かなり怖いです。
フロントの設置感に恐怖を覚えるということはそれだけ加速時に荷重が後ろに寄ってるということなので、その状態から急な荷重変動があるような操作をすると非常に危険だと思います。
ノーマルではあまりサーキットに向いた足のセッティングではないと思います。

【制動系】
街乗りでは十分ですが、車体が重たいのでもうちょっとかっつり止まるブレーキでもいいかなぁというところ
全体的にはバランスのとれたパッケージだと思います。

【燃費】
踏み込まなければリッター10位は走ってくれるんじゃないでしょうか？
ロードスターが平均13前後走ってくれるので十分です。

【内装】
装備も含めて快適
局所にレザーやワインレッドをあしらって統一されたコンセプトは良いバランスが保たれていると思います。
ただやっぱりマツダだなぁと思うのはシートの出来が微妙すぎること
電動パワーシートがついて、バケット系のシートですが、ホールド感なし
4時間超の運転はちょっと辛いです。

【総合】
サーキットに吊るしで持っていくには、車の性能をちゃんと理解して制限をかけられる人じゃないとリスクだけ負いそうな感じ。（その点ではロードスターは本当に優等生）
ただ、足回りと制動系を真面目に組めばかなり楽しく走れそうだと思います。
ノーマルに限定すると決して実用車ではないですが、かといってスポーツカーでもない、本当にグランドツーリングカー
たぶん改造してもスポーツカーにはなれないと思います（魔改造してりゃ別）
もしサーキットを楽しむ一台があればこの車はきっと快適な移動を目的とした用途でユーザに愛されるのだと思いました。
総じてよくできている車だと思います。