オイル交換してきました

メンテプロパックの為、今回はフィルター代のみ(^^)v

しかし真の目的は…エクストレイル20GTの試乗だったのです(^^;

が…いつものディーラーにはガソリン車↓しか試乗車がなく、




○○店に行って～♪と某CA(笑)に言われたので、取り敢えず先方に電話を入れてもらって、その足で行ってきました！


ご対面(*^_^*)



マイチェンでアッパーがブラックになったインパネもシックでよろし(^^)



低回転で実力を発揮するディーゼルエンジンですし、特にこのM9Rは3.5リッターにも匹敵する高トルクという事で、かなりの期待をして試乗したんですが…




どうやらポスト新長期規制のせいか前評判通り、出だしが…例えるならスノーモードに入っているのでは？と錯覚する程もっさりするんです…。こんな深く踏まないと進まないの？って感じです。

車重からくるもっさり、ではない感じですね。電子スロットルを出だしで絞っている様な感じがします。

その我慢の域を越えればなかなかのトルクを実感出来るのですが…。

ある記事では「ガソリン車に慣れたドライバーがグッと出るディーゼルのトルク特性に違和感を覚えるので、あえてマイルドにしている」との事ですが本当かな？？それがディーゼルの良いところなのに…。



毎週高速使いますが、毎日通勤にも使いますので、このクセはちょっと引っ掛かりますね…。
排気量は違いますが、名機（？）1KZを積んだ100系ハイエースの様な、軽くアクセルを踏むだけでグッと押し出すようなリニアなトルク感をどこかでイメージしていたので、ちょっと残念でした。


どこよりも早く、厳しい規制をクリアして世に出てきたことを賞賛するべきだと思いますが…。

乗り心地やパッケージングがいいだけに残念ですが、車検を期に買替えというのはどうやら見送らざるを得ませんね。

年改やさらなるマイナーチェンジがあるのかわかりませんが、私にとってはクリーンディーゼルはまだ“待ち”の様です。