車高短卒業@master"@のブログ一覧

みん友の皆様、超お久しぶりになります。
最後のブログから、5年以上も経過してしまいました。
その間に、車も色々と変わりましたので、ご報告したいと思います。
その前に、何故みんカラを放置してしまったかを、軽くお話ししますと、先ず第一の大きな理由が、ブレイドを売却し、その後A45 Edition 1も売却して、車熱が冷めてしまった事だと思います。
そしてブレイドから入れ替えた車がこちらです。



ブレイドを下取りにだして、30後期ヴェルファイア購入し、A45と3台で、写真撮りました。
その後しばらくしてA45も売却し、プリウスPHV GRスポーツにしました。

プリウスの扱いがひどすぎますが、何故かナンバープレート記憶用に写した画像しか、残ってませんでした。
そして、ヴェルファイアも売却し現在の車が、こちらです。


30後期ヴェルファイアから30後期アルファードに、入れ替えました。
ヴェルファイアもアルファードもA45からの、流れでナンバーは45です（笑）
そして、先程のひどい扱いのプリウスPHVを、約3年で売却し、久し振りにみんカラ再開しようと思った、車が今年2022年登録で、1月22日に納車になった、ちょっと楽しそうなこちらの車です。

現在のメインカーのアルファードとサブカーのGRヤリスになります。


以上が、生存報告になります。
皆様、今後とも、宜しくお願い致します。

ピカチュウGETと小ネタ報告です。

⇧ /////AMGグリルエンブレム追加。


⇧本国仕様センターキャップ。


⇧ AMG風エアーバルブ追加。


最後にオマケは、今日の朝、通勤途中55555km


⇧こちらはブレイド号。

まだまだブレイドも！！Part 2
昨日約9年間使った。RS☆Rの車高調が、御臨終の状態で右側フロントから、異音が出てるし、減衰力も抜けて来ているのか？？？
ギャップでポョンポョン状態だったので、リフレッシュ&これからも維持管理する為、交換しました。




作業中は、猛暑で熱中症で倒れる寸前だったので、画像を撮ってる余裕が有りませんでしたので、画像は有りませんが、左側フロントの作業が終わって、右側に取り掛かろうとした瞬間、ブシュブシューって、ショックからガスとオイルが噴射して、シェルケースとインナーチューブが、外れてしまいました。

インナーフェンダーやロアアーム、ブレーキ廻りまで、油まみれでした（泣）

異音の原因は、これだったのかな？本当に壊れる寸前だったんだなぁーって思いました。


⇧そして手元で減衰力が調整出来るコントローラーも取り付けました。









⇧コンフォート、スポーツ、レースと3パターンメモリー出来て便利です。

まだまだ、ブレイド乗りますよ。

単刀直入にブレイドのブレーキ強化しました。
⇩こいつのブレーキ並に止まれる様に。



フロントローター。
なかなかエロい。ピンクローター❌❌（笑）

⇧じゃなくてムラサキの2ピースローターです。



⇧こちらが今までの334mmフロントローター。


⇧そして交換後ベルハウジングが、ムラサキの2ピースローターに、変更。




⇧そしてこちらがリア用のビックローターの330mmと、キャリパー移動用のブラケット。


⇧今までのリアローターレコードラインが、酷く交換時期でした。


⇧そしてリア交換後。
リアキャリパーも交換したいんですが、ブレイドのキャリパーは、サイドブレーキ一体型なので、取り敢えずは、ノーマルキャリパーです。





⇧参考画像。リアだけなら、ブレイドの方がローター立派かも（笑）

今までフロントはビックローター&セルシオキャリパーで、強化してましたが、今回リアもビックローター装置して解りましたが、前後のバランスって重要ですね。

まだまだブレイド大事にして進化して行きますよ（笑）

⇧今までは、ボンネットとルーフの純正デカールは、雨ジミが酷く剥がしてしまい、サイドのみ純正デカール残していましたが、ボンネットと、ルーフのラインが無いと、Edition 1らしく無いかな？って思い、今回カーボン調シートでデカール作成して、ラッピングしてもらいました。


⇧フロントバンパーからボンネットUP画像。


⇧ルーフ部分UP画像。


⇧サイド部分もカーボン調で、純正と同じ様に切り抜きで作ってもらいました。


⇧ついでにピラーと雨ジミが気になる窓枠部分は、黒カーボン調でラッピングして貰いました。

シルバーのカーボン調の部分は、遠目にみたら、純正ですが近くで見ると、カーボン調と言う事で、自分の狙い通りになりました（笑）