首が…

こんばんは！

ＡＴ、私は昔からブレーキを踏むのが嫌いな
タイプです。
ですからＭＴを選ぶ事が多いのですが・・

ＡＴでもどんどんシフトダウンさせていましたが、
最近は、どうでもいいような気がして、
Ｄレンジのままという事が多くなりました。

何より、エンブレの効きが、思ったように
ならないので・・・
シフトアップもしません。Ｄのままです。（笑）
立ち上がりが早いのなら、私的にはＯＫです♪
シフトアップも下手なマニュアル操作するなら
Ｄの方が速い場合がありますから・・・

私も分からないのでDレンジ固定ですね
と、言うか代車のカローラは任意にギヤを選べる
スポーツシフトではないんですけどね(^_^;)
停車する時は未だに左足がピクッと反応してしまいます( ￣▽￣)

その為にゲートシフトがあるじゃないてすか～(￣▽￣;)
右に倒して+-ガンガンシフト使えば大丈夫っす(笑)
トルコンだからMTの様にはならんてすが。。。


後は。。。こちらへ(DSGの世界)早くいらっしやいまし～
もっとも、シットリ乗るにはトルコンも悪くないとも思ってたりしますが(爆)

ゲートシフト！？
と、言う事で帰り道に試してみましたが…
どうやらカローラのゲートシフトは
任意にシフトチェンジをする為の物ではなく
エコモードと通常モードを切り替える為の物らしく
右に倒してアクセル踏んだら加速が良くなって
ビックリ(￣□￣;)!!
でも、シフトを手前に引いたらエンブレが効いたので、謎は解明できましたよ♪

そちらの世界には憧れますね(//∇//)
変速ショックや低速走行では
トルコンやCVTの方が良さそうですが
やっぱり変速スピードが圧倒的ですよね
ギアオイル、高そうですけど(￣▽￣;)