ロードスター2010仕様シェイクダウン！

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源＠車屋 2010年6月17日 22:19 土曜日試走？ 休み作れるかな～？ 冗談です(笑)	コメントへの返答 2010年6月18日 10:03 講習会（らしきこと）をすることになってるんで、そのついでに（笑）
nabeon 2010年6月17日 23:20 あっしのロドスタは～？ へへ。	コメントへの返答 2010年6月18日 10:02 今夜にはできるよ たいした作業じゃないし
b_9 2010年6月18日 1:48 羨ましいです。クルマいじれて。。 只今、愛車を格納する車庫がようやく見つかり、そこの掃除（入る条件でして、、）をしています。 で、本日炎天下の中、駐車中にクーラーをかけていたところ熱ダレしてしまい、、吹き出し口から 冷風ならぬ温い風が……。ところでsr.1のエアコンガスってR134-aでよかったでしたっけ？	コメントへの返答 2010年6月18日 10:01 ハハハ（笑） そのためにこの仕事に・・・・・・ NA8から134ですよ 　 もうエアコンユニットASSYは生産終了とのことです あとはちまちまと治してくしかないですねぇ
ば～し 2010年6月18日 18:49 おっ♪　某タイヤ制圧ですか？	コメントへの返答 2010年6月18日 19:07 その予定で（笑） よりしっかり荷重を載せやすいようにリセッティングして見ましたが・・・・ どうでしょう？
ば～し 2010年6月19日 9:19 あれ？からどんなアプローチになったのか♪ 面白そうですね。。。	コメントへの返答 2010年6月19日 10:26 基本はばねレートアップに伴う減衰力変更ですね よりはやい荷重移動にレスポンスするように ところで、第2戦ウチのスイフトで走りません？ こっちもクムホ履きますが・・・・
ば～し 2010年6月19日 13:31 うっ。。。 またお邪魔しますね そこでお話させて頂きます。	コメントへの返答 2010年6月19日 14:13 来週なら安定して残業できるかと（笑）