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  5. クラッチディスクの限界は？ [かいぐり]
イイね！
   
2009年11月29日

クラッチディスクの限界は？

スズスポの軽量フライホイールゲッチュしました＾＾
おまけ？についてきたスズスポディスクとカバー。
ディスクの限界がドコなのかまったく判りません（？_？）ﾊﾃﾅ


　　　　　　　　　↑クリックで拡大画像

マイクロメーターで厚さを測ったところ
だいたいのところで6.35～6.25の範囲でした。
場所によっては6.03なんて数値（汗）
結構ばらばらね・・・。


　　　　　　　　　↑クリックで拡大画像

限界値っていくつなのかどなたかご存知ですか！？
ちなみにとあるページでは厚さ限度が7.4て紹介されてました。
ぜんぜん足りてないじゃんかっ！！（滝汗）
純正とスズスポでは限界値が違うのかﾅｧ？



追記　23:49
スズスポ製クラッチディスクの新品の厚みは7.2mmのようです。
参考サイトは→こちら
ブログ一覧 | カプチ | 日記
Posted at 2009/11/29 21:33:40

   

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この記事へのコメント

あおい＠みんカラ
2009年11月30日 7:41
え～、数値は良く分からずコメントしてますけど、そんなに頻繁に変えるものではないので、新品をおごってあげても良いかな、と。
アルトワークス用だったら、純正品でも着きますよ～。
うちはその仕様ですけど、スベったりしないし、クラッチ軽くて快適、快適♪　(/^∀^)/‏
コメントへの返答
2009年11月30日 23:27
コメントありがとうございます。

スズスポフライホイールにはワークス用しか装着できないみたいですね。
とあるページでは旧規格と新規格のワークスではクラッチディスクの直径が違うようなことが書いてありました。
カプチと同年代のワークスをチョイスすれば間違いないでしょうか。

しかし、どうせならば強化ディスクを体験してみたいという気持ちも・・・・
うかわ
2009年11月30日 9:08
うちのもクラッチ終わりかけです、って言われて1年以上経過。
うちのもフライホイール軽くしたいです。
いいなぁ。

クラッチってMT落とさなきゃ交換できないんですね（あたりまえか）
FRだから楽な方なんでしょうけど、、、
ショップに依頼するなら全交換だけど、DIYだと高いカバーは交換するか悩みますな(^^;
コメントへの返答
2009年11月30日 23:31
コメントありがとうございます。

メーカー問わずであれば、オークションで新品が２万弱で出品されていますね。それにカプチ純正クラッチに対応しているみたいなので間違って買うことも無いですよね＾＾

カバーも、バネのヘタり具合と減り具合が気になるところですね。
こちらも純正相当品ならばカバー、ディスク、レリーズベアリングの３点セットで１万ちょいで取引されている様子。
一度は交換してみてもいいかも！？
うかわ
2009年12月1日 8:32
連コメ申し訳なし。

うちの強化クラッチらしいです。
＃カプチを買ったお店で言われたので不確定

たぶん、純正フライホイール＋メタルクラッチではないかと。

かなり重いです。
かみさんがカプチーノを運転しないのはクラッチが原因です。
一度踏んでみることをお勧めします(^^;
コメントへの返答
2009年12月1日 8:44
いいえ、お気になさらず＾＾；

メタルですか。パフォーマンスは高いでしょうが、その分減りも早そうですね。

渋滞でちょこちょこ踏むシーンでは、足がくたびれそうですね。

信号待ちなどでニュートラルの時も常にクラッチは踏みっぱなしというのが私のクセでして、強化による重さが増すとなると考え物ですね。
と～ちゃん(^O^)/
2009年12月10日 21:25
カプチは新品7.2mmとありました。

仕様限度が4.8mmとも書いてありますね
コメントへの返答
2009年12月15日 7:23
コメントありがとうございます。

限度が4.8mmですか。
それだともう少し使えそうですね！
ソース元はどちらでしょうか。
教えていただけるとうれしいです＾＾

   

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