ＧＴ３００のブログ一覧

大阪に単身赴任してから長期間放置中のこのブログですがネタができたので久しぶりに更新します。

2016年７月から大阪に単身赴任していましたが2021年10月に単身赴任解除のため埼玉に戻っていました。

その間ＭＲ－Ｓはマンガさんに預けていたんですが手元に帰ってきたときはエンジンブローで不動の状態でした・・・

長らく2ZZを探していたんですがなかなか見つからず、ようやく2022年10月に復活しました。

そして今回エンジン換装後初走行ということでTC2000に行ってきました。
このブロブであらためて確認すると前回TC2000を走ったのは2016年２月で実に７年ぶり！

まず１本目

貰い物のADVAN A052（2020年製造） 255/40R17

BESTLAP　1'04.116

Sec1 26.485

Sec2 26.324

Sec3 11.307

Top 165.644km/h

７年前のＺⅡ☆の自己ベストをあっさり更新するも最高速がかなり落ちている・・・

前のエンジンは鍛造ピストン入れてちゃんとしていたけど今回はセリカから降ろした吊るしのエンジンなので仕方ないか・・・

ラジアルベストは更新したけどA050では02秒台に入れているのでなんとか03秒台には入れたいところ

２本目は雨がポツポツと降り始め更新ならず、３本目はしっかりウェットになったので走行せずに本日は終了

次回また来月に走る予定です。

余談ですが前回（2016年２月）の走行の際にノーマルのケイマンGT4に軽く負けて衝撃を受けましたが、そのあとソッコーでケイマンGT4買いました（爆）

単身赴任先に持って行ったマークＸ

新車で購入してから５年

車検が切れる前に泣く泣く手放しました・・・

走行距離23,000km

その間、ATFを２回交換したりRECSをしたり大切に乗ってきましたが単身赴任の二重生活では維持が困難になりました。

買い取り店を３件ほど回って某店に売却

低走行距離とキレイな外装で高評価？

以前購入直後に助手席ドアをハデにぶつけられたのが悔やまれます

ちゃんと直してもらえば良かったよ・・・

仕事の都合で明日から大阪に転勤になります。

はじめての単身赴任です。

しかも１年で戻ってくるか、定年まで戻ってこないか全くの未定。

つーことでＭＲ－Ｓはバッテリーをカットし冬眠状態で自宅に放置。

購入の問い合わせは何件かありましたが現在は全て保留です。

具体的には・・・

基本１５０万

知り合い（みんカラお友達含む）１２０万

まあ車検も取ったばっかりなのでアセって売却しなくても良いので気長に待ちます。

興味のある方がいらっしゃいましたらお気軽にお問い合わせください。

諸事情により2003年に購入してから永きにわたり供にしてきたマシンを手放すことにします。

内外装の程度はお世辞にも良いと言えませんが、アタックマシンとしては最高のコンディションです。

概要は下記と、これまでのブログ等を参照ください。

ZZW30 Ｂエディション　2000年式

車検 2018年1月まで

走行距離　23,780km　(2016年6月現在)
エンジンＯＨ後　9,600km
ミッションＯＨ後　500km
コンディション良好
※約300km毎にオイル交換していました

■主な記録
TC1000　40.942　2016年06月05日　ＺⅡ☆
TC2000　1'04.626　2016年02月05日　ＺⅡ☆
TC2000　1'02.865　2015年02月15日　A050
日光　40.457　2015年02月07日　ＺⅡ☆

※ラッスンプロ参考記録
TC2000　1'02.772　2015年02月20日　ＺⅡ☆
TC2000　1'01.042　2015年02月20日　A050
日光　39.926　2015年02月07日　ＺⅡ☆


◆マシンスペック◆

【エンジン】
　２ＺＺ－ＧＥ換装（公認）
　スピリッツオリジナル鍛造ピストン

【ＥＣＵ】
　ＡＰＥＸパワーＦＣ＋ＦＣコマンダー（現車セッティング）

【冷却系】
　スピリッツオリジナルアルミ２層ラジエター
　オイルクーラーキット

【吸排気】
　ＡＰＥＸ　パワーインテーク
　ステンエキマニ
　ワンオフチタンマフラー

【パワートレーン】
　クスコＬＳＤ　タイプＲＳ
　スピリッツオリジナルクラッチセット
　スピリッツオリジナルカスタマイズギアセット
　トムス軽量フライホイール

【ブレーキ】
　プロジェクトミューブレーキパッド
　ブレーキバランサー

【サスペンション】
　ＴＲＤスタビライザー（Ｆ＆Ｒ）
　スピリッツオリジナル車高調（オーリンズベース）
　スプリング　Ｆ:6kg、Ｒ:12kg（ベステックス）

【ボディ／シャーシ】
　モノクラフトＧＴ３００ボディキット（公認）
　ＢＡＮＤＯＨフロントバンパー
　ワンオフカーボン製ＧＴウィング
　カーボンボンネット
　APR Performance フォーミュラＧＴ３ミラー
　スピリッツオリジナル軽量レインフォース
　ＴＲＤメンバーブレースセット
　車重：約900kg（ハードトップ付き）

【インテリア】
　ＢＲＩＤＥ　ＡＲＴＩＳ
　タカタフルハーネス　ＭＰＨ３４０Ｗ
　インターゲットステアリング
　永井電子ステップタコメーター
　トラスト燃圧計

主な整備記録
2016年 2月 ミッション修理＆レリーズベアリング交換
2014年 6月 フューエルホース交換
2007年10月 ２ＺＺ換装＋鍛造ピストン

※購入時からの整備記録は全て当ブログに掲載しています。

興味のある方がいらっしゃいましたらお気軽にお問い合わせください。

本日久しぶりにTC1000を走ってきました☆

TC1000は2011年のトヨタカーズタイムアタック以来５年ぶり

小雨の降る中自宅を出発しましたが筑波サーキットに着くころには雨も止みなんとかドライで走る事ができましたー

タイヤはまだまだイケる？３年落ちＺⅡ☆


まずは練習１本目

TC1000てどう走るんだっけ？？

とりあえず41.133

１コーナー進入でシフトダウンしていました・・・



２本目

本日のベスト40.942

１コーナーを３速進入に修正してなんとか40秒台に入りました



３本目は内圧を上げすぎたのと気温と路面温度が上昇したと思われ

タイムアップならず・・・


４本目はタイムアタック本番

結果は41.312

ＦＲＡクラス２位/４台


ちなみにクラス優勝はS15の方で40.343と約１秒離されてブッチぎられましたorz





５年ぶりのTC1000でしたがラジアルベストを更新


MR-Sはベストコンディションです♪


サーキットでお会いした方にはお伝えしましたが理由あってMR-Sの維持が困難になりました・・・


今年は車検をとったばかりなので気長に次のオーナーを探すつもりですが売却を考えています。


興味のある方がいらっしゃいましたらお気軽にお問い合わせください。