ECU（vol4)

今日は、オイル交換をしました
ってたいしたこと無いんですけどね(^^;)
みんからお友達の中で、最安オイルだと思う(^^;)＠1K以下／リットル
一応カストロールなんですけどね～冬期なんで5W-40にしました。

夏期は10W-50にしようと思っています。これも格安
4リットル3Kしないんです・・・・ははは・・・・
目的の物のためには節約しなきゃ・・・

ＥＣＵの方は順調？に勉強中です
今勉強しているのはCL/OL 関連

CL=Closed Loop
O2センサを利用して可能な限り　空燃費14.7で制御される領域
OL=Open　Loop
Primary Open Loop Fueling に従ったMapに制御される領域

となります
要は・・・・Closed Loop領域に入っている限り、Open Loop FuelinPrimgを書き換えてもそのMAPは使用され無いと言うことです。と言うか書き換えるどころか・・・ノーマルのマップも使用されていないと・・・・・

で・・・写真のマップなんですけど（すべてノーマル値）
5200回転以上はスロットル開度に関係なくOPEN　LOOPへ
4800回転以下はスロットル開度86%以下が続くとOPEN　LOOPへ

これって通常乗っている時はほとんどがCLOSED　LOOPってことなんです
Open Loop FuelinPrimgのMAPが使われているのはほんとの上の部分だけ・・・
これが理解できたときはちょっと愕然しましたよ
２．５ターボらしからぬ燃費なのはこのおかげなんですね・・・

それで次のマップ横軸Base Pulse Width
更に訳わからない(爆)
で・・・先人の方々のブログを徘徊・・・・
mistbahnさんとかわしぃ＆みーさんのブログを熟読すること1時間(^^;)

Base Pulse Width = Engine Load * 2707.09/(Injector Flow Scalingの値)
で表されEngine Loadをパラメータとして変化する値らしい・・・
BRレガシィのInjector Flow Scaling=525.75なので・・・
Base Pulse Width ≒Engine Load*5.149
これをふまえて２番目のマップを見ると・・・・
5600回転以上はEngine Loadに関係なくOPEN　LOOPへ
5200回転でEngine Load0.466
以下同様に
800回転から4400回転でほぼEngine Load1.0以上がOPENLOOP移行への条件
このMAPもかなり負荷をかけないとOPENLOOPに行かないことを示しています。

この２つのマップ以外にも移行の条件は沢山あります
水温・各ギアの回転数等々・・・・・

とりあえずこの２つを変更して　Closed　Loopの範囲を狭くして(masa_rom1.5）
燃調も・・低回転域をちょっとリッチ目にして
フィーリング確認してみます