スバラシぃ～～

土曜日の夜某SHOPにクラッチの交換を依頼したわけなんですが日曜日の夕方頃「作業終わったよ～」との連絡があったので喜び勇んで車取りに行ってきました！！


Ｒは自分で交換した経験がないので分かりませんが一般的な車ならクラッチのO/H自体はむちゃくちゃ時間が掛かる作業ではないです（部品が揃っていればが前提の話です）


作業する方のの知識と経験、後一番大切な目的意識（この作業なら○○時間で仕上げることが出来る）がちゃんと出来てるお店だなぁと感心しました


さて　ATSカーボンツインのインプレですが…


まず乗った瞬間「クラッチめちゃ×2軽いんですけど？（笑）」


今まで使っていたエクセディのカーボンツインも軽い部類に入ると思います、エクセディーの踏力を10とするならＡＴＳは5～6くらいって感じです！！


たぶんノーマルクラッチ並かそれより軽いかも？


こんだけ軽いいならクラッチブースター（ＧＴＲは標準でクラッチにブースターがついてたりしますｗ）いらなくね？とか思いはじめました…


前回のブログではちょいネガはいったブログが一変して楽しい気分になっしまいましたｗ


俺ってほんと単純だなぁ…orz


以下余談

クラッチブースターを外すと仮定してバルクに空いた穴どうすればいいんでしょ？どなたか有識者の方無知なオラにご教授くださいませ～m( . .)m