KEL236

このボックスアートの元になった写真のカタログかなんかの写真のミニがこれだったような・・・

オースチンクーパーのカタログ
ってところまではわかりました。
でも、そこまでしかワカラナイ～

タイヤが行方不明になって困ってます。

タイヤだけ送って～

アクアジェットなやつ？
ダメーーーーー(｀ε´)

あっ、もしかしたら
20年前に作りかけのが実家にあるかも
探してみよ～

ミニカー
プラモ
工具

飽きっぽいから、何時まで？

セレ坊のBL化は？

これ、もう一つ作りかけので飽きてます(笑)
しかも20年前に(T_T)

セレナのBL化は終了してます。
もうブームは去りました(￣∇￣)

みっけたよ。
てか、ググったら最初に出てきたがなww

And so BMC set about developing the production Mini Cooper, using a Mini registered as KEL 236 as development car.The standard 850's 34bhp gave it a top speed of 73mph using a final drive of 3.765 to 1. Morris Engines calculated that to propel a Mini to 85mph would need 55bhp, so company head Eddie Maher developed a 997cc engine with a longer stroke than the existing 848cc unit, yet bizarrely a smaller bore. Quite why BMC didn't use the existing 948cc block as found in other BMC small cars is unknown,

先に駅前留学してきます(T_T)

１００均の出来悪いね～
わざわざ買いに行くのやめよかなｗ

ここに大先輩の参考資料がありますｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/275237/blog/12022420/

『　　まぁ細かい事言えば、デスビも２３Ｄのバキューム無しですし、ミッションハウジングも型が古いですし、ＯＩＬエレメントホルダーもカートリッジじゃないタイプですし、フロントパネルもＯＩＬクーラー付ける時の切り欠きがありますし、ウォーターポンプも古いタイプの物ですし・・・。

ヘッドの形状からして、ＭＫ－１のクーパーＳでしょうか？１２７５の。


コレくらいで勘弁していただけますか？　　』




『　　ごめんなさい・・・

空気が読めなくて（汗）
悪気は無かったのですが、ついつい余分な事まで書き込んでしまったようで。

反省します。


ぷぷぷ。。。　　』




あぁ～

二個持ってる！^o^

一個作って送ってください。
もちろん朱色で(笑)

ううん、ミニカーの方。6種類中2種類持っているの。

プラモは作る暇なくってさぁ～。作りたいんだけどね

持ってるの当てましょうか？

ん～、赤の101とユニオンジャック？

タミヤに部品依頼しまくってます…

違う形になっちゃう？

ザクとか？（笑）

「KEL236の謎」翻訳機にかけてみました〜
それで生産ミニクーパーの開発に関してセットされたBMC、ミニの使用、標準の850 34bhpがそれに与えた開発car.TheとしてKEL 236として登録された、3.765〜1のファイナルドライブを使用する73mphの最高速度。
モーリス・エンジンは、85mphまでミニを推進することが55bhpを必要とするだろうと推定しました、したがって、会社頭エディ・マーヘルは、既存の848ccのユニットより長いストロークを備えた997ccのエンジンをまだ思いがけなく開発しました、より小さな穴。なぜBMCが他のBMCスモール・カーで見つかったほど既存の948ccのブロックを使用しなかったかは全く未知です。

う～ん(･ω･)
駅前留学もだけど
小学校から国語を勉強し直そうかな(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

当たった・・・・・・なぜ？？？？

メンタリズムです( ･_･)

うちにも同じプラモあります♪

いつ作ろかな・・・(^-^;

たぶんズッーーーーート
そのまま～(笑)