【零1000から】エアクリ換装【injenへ】

今回はエアクリの換装です。
既に零1000のパワーチャンバーとBLITZのサクションKITがインストールされているのでそれらを外して換装します。

スロットルボディからエアクリ側のシリコンホースを外し、チャンバーとサクションパイプに取り付けられているバキュームスイッチングバルブASSYとエアフロメーター、ベンチレーションホースも取り外しておきます。
固定用のステーも取り外します(零1000はオイルレベルゲージ脇)。

で、摘出しました。

で、スロットルバルブを覗いてみたら結構汚れているのに気付く。
まぁねぇ…フィルター、交換せずエアブロー清掃のみで使い続けましたからねぇ、ここも汚れちゃったかぁと。

スロットルバルブクリーナーなんて持ってなかったので、「後日清掃するぞ」と心に誓いながらinjenの取り付け作業へ。

injenのエアクリ取り付けます。
一部零1000と取り付け位置が変わっており、フィルター先端側にあるステーの固定位置がオイルレベルゲージ脇ではなくシリンダヘッドカバーにある使われてないネジ穴に固定させます。
そもそも形状違うし( ˘ω˘ )

最後にバキュームスイッチングバルブASSY(以下、VSV。またはパージVSVとも呼ばれる)を何処か固定させなくてはいけません。
(画像赤で記したパーツ)

BLITZのサクションパイプにはVSV固定用ステーの取り付け穴(画像橙色で記した箇所)があり、特別何かしなきゃいけない事はなかったんですが、injenにはステーも固定ネジ穴すらまったく無い。

先人の方々の固定方法を参考にしました。
HVインバーターの脇のボルトにL字のステーを取り付け、VSVに繋がっているハーネスとホースをいったんバラしそれらをインバーター側へ引き直して再度VSVに繋ぎ直ししてL字ステーに固定しました(青矢印)。
L字ステーの取り付け穴が大き過ぎて手持ちのワッシャーでは抜け落ちてしまうので応急処置というかBLITZのサクションパイプ付属のアルミステーをワッシャー代わりにして固定し、換装完了としました。

後日適当なワッシャーに交換とスロットルバルブの清掃…出来たらします。