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マックガードのロックナットのソケット無くしてえらい目にあいました・・・

ランサーの純正ホイール用のナットなのですが最初から付いてきたのでそのまま使っていたわけですが・・・タイヤ交換してナットにかぶせたまま走ってしまったようです

ツイスターソケットで無理やり外せないかと思ったらナットが２０ミリの円柱状なので噛んでくれません・・・　三菱のディーラーに持っていって聞いてみると　「ウチではホイール壊してしまうね～」と言われ、とりあえず　マックガードのＨＰ見てみると頭の溝の部分の形を取って送るとソケットを送ってくれるようなので形を取って送ってみました



ペットボトルのキャップと
パテで形取り

ＨＰから必要書類と免許証と車検証をコピーして定形外郵便で郵送！

価格はこんな感じで

それとパテで６０００円位か・・・

さっさと普通のナットに交換しとけばよかった・・・



とりあえず、三菱純正ホイール用のマックガードのロックナットあるけど誰か要る～？

ヤフオク見てたら一年落ちの新品をやすーく発見したのでついカッとなりました(笑)

グッドイヤー EAGLE RS SPORT 235/45R17

この前３万で購入したプレートコンパクター　まぁランマな訳ですが・・・

エンジンの掛かりはとても良かったのですが、問題がいくつか・・・・・・・・・・・・・・・

まずエンジン回してると・・・エアクリからガソリンがオーバーフロー！！

仕方ないのでキャブをバラしてみるとキャブは交換したばかりらしくとってもキレイ！　

とりあえずフロートバルブにこれでもか！と　キャブクリーナー攻撃してキャブを戻してガソリン流すと漏れてこなくなったので問題が１つ解決！！



次いで大問題な燃料タンク　　これがまた錆だらけ！　タンクの内側を触ってみると錆がべっとりと・・・

とりあえず熱湯注いで大きいナットをいくつか入れてひたすらタンクを振ってみた！

ガラガラ音させながら振って、排液～すると赤茶色のキタナイ水が・・・

でも　とりあえずべっとりとした浮いた錆がある程度取れたので、サンポールぶっこもうかと思ったけど、買ってくるの忘れたのでクレのラストリムーバーを一本投入～～



入れて３０分位したところで・・・・タンクさんがお漏らしを・・・



錆が取れたのはいいが　穴が開いたか・・・

めんどくさくなったのでタンクは新品を注文しました・・・（８０００円くらい）


そして次いではオイル交換！

オイルキャップ外すとこれでもかと言うくらいに真っ黒なオイルが・・・

これでとりあえずOKかなぁ～