クランクシャフト　シール交換（注意！！　超長いっす　画像多いっす）

本日は、走りに行く予定でしたが、直前でクランクシャフト前側での

オイル漏れを発見。

急遽、シール交換作業に休みを費やしました。

部品代は400円くらいだったと思いますが、作業自体初めてで

お店に頼むと結構工賃かかるので、自分でやってみました。



まずは　バンパーカバー、グリル、ラジエーター、ファンシュラウド外して



ついでにこのラジエターコアサポートの金具は奢侈ブラックで塗装して天日干し

ウォーターポンプにとりついているカップリングファンとファンベルトを取っ払って



タイミングベルトカバーの上と真ん中を外し



圧縮上死点に合わせた状態でマーキング



カムシャフトプーリーにＣＲＣを吹き付けておいて、

ラジエタ除去によりぽっかりとお口をあけたＦｒボデーから体を突っ込み、

プーリーをゆさゆさとひきぬくと・・・・・




とれました♪)^ε^(ゞ



そしたらタイミングベルトカバーの下側を外しにかかり




ベルトガイドを引き抜いて




カムシャフトギアにご対面



テンションのプーリーを少し緩めたうえで　ちょいとずらして

テンションを除去し、タイミングベルトを外します。



そしたら・・・・

カムシャフトギアにバールを突っ込んで優しくこんこんつついてやると・・・



とれました♪)^ε^(ゞ



新しいクランクシャフトシールを用意し・・・・





こいつのシャフトとの接触面にラバーグリスを塗ったくって、スタンバイ。



試行錯誤しましたが、カムシャフトシールの前面の一か所に

細目のドリルで穴をあけ、引っ掛けて摘出！！



新品のシールを挿入し、ソケットとハンマーで

ツライチになるまでたたき込み、クランクギアを取り付けて、



ベルトを張って、テンションをかけ・・・



ベルトガイドを優しくクランクシャフトに挿入し、タイミングベルトカバーを装着。



今度はクランクシャフトプーリーをシャフトに挿入し締めつけますが、

なかなかトルクがかけれません。

１ｓｔギアに入れてシャフト回転を止めようと試みるも敢え無く失敗。

写真のようにサービスホールとボルトとレンチ使ったけど失敗^_^；



結局、タイヤレバーをプーリーの穴から突っ込みブロックと引っ掛け、

レバーの片側は脚で踏みながらトルクがやっとかかりました

締めつけトルクは参考までに1200kgcm



後は逆順で組み付け

ラジエーターまで装着！！



冷却水注入とエア抜きしてー♪)^ε^(ゞ




元通り！！！



オイル漏れも無くなり　気分もスッキリ！！

次こそ・・・・・走りに行くっす！！！