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タミヤGPファイナルレースに参加してきました。
今年で3回目の参加になるのですが、今回も思いきり凹んで帰ってきました。
って言うか、毎年順位が下がっていっています。
きっとすでにラジコンドライバーとしてのピークは過ぎているのでしょう・・・
帰りに順位表をもらいましたが、上から自分の順位を数えている途中で下から数えた方が早いことに気付きました。


今年のコース。
去年と比べれば多少は楽になりましたが、私にとっては最も苦手な特設テクニカルコースです。



今回使った車です。
TA05IFSにいつものFDボディです。



前日の公式練習のときのスタート前に操縦台から撮った写真。
左の前から3番目の黄色と黒のFD（練習用）が私の車です。
このときが一番調子がよく、今回優勝した人より良いタイムで走れました。
完全に前日にピークが出てしまったみたいです。

自分の悪いところはミスをしなければそこそこ走れるのですが、本番になると緊張からかミスを連発してしまいます。
10年もやっているのでレース慣れしているはずなのに、大きなレースになるとまるでダメです。

昨日、4車線の道でトレーラーと並行して走っていると助手席の方から
バキッ
っと大きな音が・・・

止めて見て見ると


やっぱりキズが・・・


かなりでかい石ころが当たったみたいです。
ドアではなくミラーだったのでまだ良かったのかもしれませんが。

家にあった乾きかかったフェスティバルレッドのタッチアップペイントで塗ろうとしたけど、ミラーは色焼けが激しく、まったく色が合わない。

久々の天気が良い休日で気持ち良く走っていたのに・・・

クレストのレースにまた出てきました。

Ｆ-1は前回と同じFW14

リヤウイングを少しダウンフォースが強いものにしました。
マンセルみたいに激しい走りがしたいのですが、私にはムリです。
激しいクラッシュなら得意なのですが・・・

ミニクラスは今回、ボディを新しくしました。

EP3 シビックです。
微妙な感じですが、ラジコンのボディは一部を除いてだいたいこんなもんです。
個人的にはシビックタイプＲの中ではこれが一番好きです。
実車もレアですが、ラジコン用のボディはもっとレアで使ってる人を見たことがありません。

前回からまったく練習していなかったのでコースには慣れないままですが、今回はちょっとだけ成績が上がりました。

今日、ビートが8回目の車検から戻ってきました。

今回は車高調を入れたので車検対策をしてから持っていきました。
車検対策と言ってもナイロンバンドで固定してあったブレーキホースをステンレスのホースバンドで止め直しただけですが・・・


ホースバンドはホームセンターで売ってるのですが、ブラケットは丁度いいのが見つからなかったのでセットになってる物をMTBのときにＲＳマッハさんで購入しました。



取り付け前
以前はこれでも車検OKだったみたいですが、最近は金属で固定してないとダメみたいです。



取り付け後
固定用のボルトやゆるみ止めナット、スプリングワッシャーが同梱されてるので思ってたよりもしっかり固定されます。

他にも最低地上高が怪しかったのですが何も言われませんでした。

以前から車検をお願いしていた近所のホンダカーズに出したのですが、ディーラーにしては色々と融通が利いて必要以上のことはやらずに悪いところがあれば手を付ける前に連絡してくれます。
今回も格安でやっていただきました。

日曜日に町内の運動会に参加してきました。

前日に夜遅くまでラジコンをしていたので肉体的にはきつかったのですが、今年はとなり組の組長をやっているため、強制参加です。

普段の運動不足がたたってか、開会式のラジオ体操でおなかいっぱいって感じでした。

そこになぜかはしご車が・・・


なんでも最近、市で新しく導入したはしご車のお披露目とかでいきなり実演を始めました。
最新型なだけあってキャビンの窓のラインなんかなかなかエグイカッコをしています。

なんだかよくわからないけど、乗り物大好きな私としては、これはもっと近くでよ～く見てやろうと思ったのですが実演が終わったらサッサと帰ってしまいました。

そんなわけで昨日は走ったり引っ張ったりで普段使わない筋肉を使ったため、今日は体中が痛いです。