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イイね!
2010年10月21日

POLO 戻りました!

POLO 戻りました! やっとPOLOが帰ってきました。

17日ぶりの帰還。

ボンボロゴルフに2週間以上も乗った後だからか、
新車の香りすらほのかにします。

代車のゴルフもガソリンはオールレギュラーのみで走りましたし、燃費も悪いなりに15~16km/L(燃費計の表示)でコンスタントに走ったので、まあまあですかね~

でPOLOのトラブルは…

チャージ・プレッシング・ポジショナーの故障

ということでした。

ターボの不良と聞いたのでタービンか?と思っていましたが、実際にはタービンを回すのに必要な
排気ガスの分量をコントロールする機械の故障だそうです。

パーツ単体では出ないらしく、ターボ本体をごっそり交換。

これが故障したのは聞いたことが無いということなので、交換したしもう大丈夫・・・ですよね?

今朝は雨でしたが、POLOならウェット路面のタイトコーナーも全然安心!
ハンドリングの違いは歴然です。

今回が最初で最後のトラブルであることを期待したいですけど、どうでしょうかね~ヾ(;´▽`A``




Orchestral Manoeuvres in the Dark 1981年 She's Leaving
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Posted at 2010/10/21 12:34:03

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この記事へのコメント

2010年10月21日 17:40
こんばんは
戻ってきて良かったですね~

ターボトラブルであまり聞かない部分ですね!

気候もだいぶ寒くなってきたので
いよいよ燃費にもいい季節になってきました
コメントへの返答
2010年10月21日 19:02
こんばんは。
長かったです~

ターボに関してまったく無知なので、タービン以外はわかりません^^;

燃費、がんばってみます!
2010年10月21日 20:54
原因箇所分ったのですね、

日本式言い方だと電動制御アクアチューターソレノイドバルブですね、
ELSAで見たら -V465-部品番号  
タービン横のシルバーの筒で缶コーヒーの様な形の部品でした、

メーカーも検証の為時間掛けたのかもですね。



コメントへの返答
2010年10月22日 8:33
図面と共に説明を受けました。

日本式の方がわかりにくい気がしますね^^;

その缶コーヒー型から棒状のものが出て、その棒の出し入れでコントロールしているとか…
そんな感じの説明でした。

検証なのか、輸送の都合なのか??

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ちゃんとできるかな^^;」
何シテル?   05/16 11:42
最近はほとんど行っていませんが、鈴鹿サーキットを走るのが大好きです。 ・車はBMW E36 M3C ・ベストラップは2分27秒9
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