意外とレアなエンジニアードのグリシスト 当初キャプチャーのエンジニアードの出待ちをしていたが、出ないのわかって方向転換 ただし気づいた頃にはこれも販売終了 焦って探して、なんとか出てきた1台 結果オーライです 欧州車の燃費オバケ なのに、国産車のように走りを犠牲にしてないところがイイ！ F1ブレ ...

エアコン、オーディオ諸々が死んでる模様ｗ だが、愛すべきルックス！ オプション多数で、今でも通用するほどよくできてはいます。 不便さは当然ありますし、遅いですｗ 初代トゥインゴのデザインの元ネタなので、並べてみたいです。

いつかはアルピーヌ アルピーヌといえばブルー 同い年のクルマは夢 詰まるところやっぱりオリジナル E-Tech5でもない、トゥインゴ3でもない、シュペール5でもない、初代！ リアのスラント具合が大好物 ミシェル・ブエの傑作

謎車ｗ

最初に自分の車として与えられた車。 意外と実用的スポーツカー。4人乗りだし、4WDで安全。雪道でもスイスイ。価格の割りにはよく走り、いい車でした。古さを感じさせないデザインも秀逸でした。 強いて言うなら、動きが重いのが難点でしたか… ターボとノーマルとは思えないマフラーの音が好きでした。

この快速で、900ccターボとは思えません！ RRという稀有な動力性能は車好きにはたまりません 見た目に反したスポーツカーです 現行A110よりスポーツを感じます この尖った造りは日本車にはないですね 逆に唐突過ぎる加減速、コンパクトゆえのペダルレイアウト（国産現行軽も同じ）、中途半端な先進装備 ...

燃費のいい、なんちゃってスポーティーカー 意外と静か ハンドリングはスポーティーじゃない

一番売れてるやつ

食パン号🍞 車中泊、運搬にはもってこい。

ひょんなことから乗り換えることになりました。 普段お世話になっているショップさんからの推薦が一番のキッカケです。 4WDは初めてではないですが、本格的なのはこれが初めて。 初心者なので、いろいろ教わりながら、熟成させていければと。 使い勝手が180℃変わり、多方面からいろいろ言われますｗ や ...