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2010年03月27日

カレスト定例会3月 GTどぉなの?

カレスト定例会3月 GTどぉなの? GTどぉなの?
ラストランとなった
カレスト定例会へ参加してきました。
1時頃到着すると
みやこしさん、りょうさんの二名しかまだ
到着してなかったので
いつもなメンバーが到着する間に
みやこしさんにGT-Dを試乗していただきました♪

プロジェクトどぉなの?は
このR31を通して
ディーゼルRD28ってどぉなの?
セダンのスカイラインってどぉなおの?
R31ってどぉなの?
百聞は一見にしかず
色々と再発見してもらう事が目的の一つです。

カレストに戻ると、直ぐに(笑)
お杉さんが到着、その後
カレスト署の小林さんも到着して
先月の続きで(謎)テストランを♪
パンチのあるトークが最高でした

闘牛で遅めの昼食後
大虎さんと、試乗を兼ねて
R31ワゴンやY31前期ワイン等・・・・カレスト付近のクルマ探索を(笑)

GTどぉなの最後?という事で
カレスト定例会の皆さんに試乗していただき

スカイラインにディーゼルが存在した事
23年前の31でも十分?な実力を持ってる事
こんなGT-Dが存在して事
これに関わった人達の記憶を残せる事ができました筈ので?
プロジェクトどぉなの?
とあるGT-Dの物語りは無事に完了しました。
お疲れ様でした、そしてありがとうございます。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/30 21:42:16

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mimori431さん

この記事へのコメント

2010年3月30日 22:38
こんばんは(^-^*)/
しっかりGT-Dの伝道が出来ましたね!
欲しくなったら責任取って下さい←どぉなの?
コメントへの返答
2010年4月1日 21:39
プロジェクトD・・・・

自分の7th前期と同様に
しっかりと?
皆さんの記憶に残せましたから♪
2010年3月30日 22:55
こんばんは♪
先日はお世話になりました。
低速トルクの塊を体感させて頂き
良い経験でした。
今後ともよろしくお願いします。
コメントへの返答
2010年4月1日 21:42
こんばんは
RB20E同様
直6の素晴らしさが体感できる
エンジンでしたでしょう♪

またよろしくお願いします
2010年3月31日 0:48
良い経験をさせていただきました。ありがとうございました<m(__)m>

今後乗れる機会はないと思うので、このことを忘れないで生きたいと思います。
コメントへの返答
2010年4月1日 21:44
同乗者のコメントが最高でしたね(謎)
やっぱり
あのエンジンは名機ですね♪
2010年3月31日 8:43
ディーゼルの良さを知らないヒトが多いってことが不幸ですよね
次回はマニュアルであのトルクを味わいたいです!
コメントへの返答
2010年4月1日 21:45
次に復活して
マニュアルに換装された場合は・・・
もれなく
一部の方達から
●ニ割りのアツイ要望が(爆)
2010年3月31日 9:42
最後のお披露目に立ち会えなくて残念です(><)

また復活の際は声を掛けて下さいませ。
コメントへの返答
2010年4月1日 21:47
大丈夫です
倒壊地方へ行けば
多分?見れますので(マテ
2010年3月31日 22:40
お疲れ様でした!

GT-D、日常の足には持って来いのクルマですね~。今乗っても全然古臭さを感じないところが良かったです。

軽く調べてみたんですけど、2003年のデータでSR31は1,523台が現存していたようです。
コメントへの返答
2010年4月1日 21:52
お疲れ様でした
1ヶ月間、日常と遠征に使用してみましたが
トルクとレスポンス、燃費、快適性・・・
不満点がありませんでした。

2003年で1523台ですから
今現在はかなり減少してる事でしょうね(汗)
2010年4月1日 21:05
次はセドグロ系でパートⅡをお願いしますうれしい顔
コメントへの返答
2010年4月1日 21:54
Y31のRD28搭載車ですね~♪
それで
マ●割り←言いたいだけ(笑)


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