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  5. そしてレギュラーに… [し～たけ]
イイね！
   
2016年05月21日

そしてレギュラーに…

ハイオク使用した際に効果がよく分からなかったので、今回はレギュラーに戻してみました。

すると…はっきりと違いますね(笑)
パワー感というかレスポンスがまったく違います。

例えるならハイオク時はスポーツカー、レギュラー時はセダンみたいな…
なんで分からなかったのだろう？(笑)

車の雰囲気にはレギュラー時の印象の方が合っているような気もしますが…私は次からハイオクにします(^^ゞ
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Posted at 2016/05/21 13:36:50

   

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この記事へのコメント

サスケ モモタロウ
2016年5月21日 23:07
し〜たけさん
こんばんは！
面白いほど違いを感じますよね⁉︎
私も、違いを知ってからはハイオクです(^-^)
アクセルのレスポンスが全然違います。
コメントへの返答
2016年5月22日 8:26
おはようございます。
コメントありがとうございます。

昨日、山越えルートを走ったのですが、レギュラーだと遅いですね(笑)
この車重でここまで印象が違うのであれば、30～40ps位は違うかも知れませんね(^^;
scottiee
2016年5月22日 12:27
し～たけさん、こんにちは

やはりそうででしたか！
私も 「んなこた、ないよね～」とか「変わっても微々たるもんだね～」 と思いながらのお試しで激変して以降、ずっとハイオクのままです(汗)
レギュラーでも問題なく走るのでレギュラー指定なんでしょうけど、ここまでの変わりっぷりだと出力もかわってますよね(爆)
コメントへの返答
2016年5月22日 15:07
こんにちは！
コメントありがとうございます。

前にハイオク入れた時は？？って感じだったのが恥ずかしい位に違います(^^;

レギュラー仕様だとホントに遅いですよ(笑)
サスケ モモタロウ
2016年5月22日 13:13
しーたけさん
scottieeさん
度々コメント失礼します。
D車で日本仕様のタイタニアムの場合、ここまで違うとカタログ値はレギュラーの場合なのか、ハイオクの場合なのか、気になりますね。
レギュラーだと、カタログ値より出力制御して値が下がってるのであれば、カタログ数値はハイオク使用の場合と注釈あると良いですよね。
他にもタイタニアムはなぜかリミッターが200キロですし…決して試したわけでは…ありませんが⁉︎
コメントへの返答
2016年5月22日 15:25
こんにちは！

個人的な感想としてはレギュラー時は300psちょいって感じがします。
間違いなくカタログ値は出てないかと(^^;

リミッターまで付いてるんですね！
私も試しませんよ(*￣ー￣)

   

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