1000マイル

最近あんまり走りに行けてないけども、走行距離は1,600kmを突破。

高速での慣らしが効いて、自主規制は6,500rpmへ。
マフラーのタイコに、少しずつ焼き色がついてきました。
中間パイプはけっこういい色になってきてますね。

5,500～6,000rpmあたりの領域で、伸びが少しにぶくなるかな？という気がしないでもない。
NCの吸排気系の泣き所と言われるエキマニの影響もあるんだろうけど、そもそも数値的にもパワーカーブがゆるやかになる領域だったかな。

冬が近づいて、少し焦ってきてるけど、夏タイヤのうちになんとか自主規制を解除できるかも・・・？


この時期は週間予報が気になります。
最低気温がゼロに近づいてきたら、タイヤ交換を考えなきゃいけないので。
幸い、今月中は雪や氷の心配をしなくてもよさそう。


走れない時も、時間を見つけてはNC用のマウントを製作したりしてました。
納車時の綺麗な状態に簡単に戻せる方法で、追加メーターとドリンクホルダーを最適な位置に設置したかったので、ブラケットの選考から色々と悩んでました。
それも両方完成。写真撮ったらパーツレビューに載せます。


追加メーター導入後、吸気温と水温をよくチェックするようになりました。
必要以上に回してるので、数値で見れると余計に気になりますね・・・

吸気温度については、先日施工した遮熱加工の効果があったようで、停止した時の温度上昇がゆるやかに。

水温は特に問題ないです。
回す時はそれなりに冷やせる速度を出せるようにしてますんで。
（そのために高速で慣らしをやってるわけですし）
走行中は、上がってもせいぜい85℃。
停車してからは、さすがにファンが作動しますが。
ノーマルだと水温が100℃を超えたらファンが回るらしい。