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Ryou@0629の愛車 [トヨタカローラフィールダー]

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整備手帳

作業日：2010年1月16日

モデリスタ装着!!

Item: モデリスタ装着!!
Author: Ryou@0629

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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作業時間は、マフラー交換初体験ならこんなもんでしょうか??
いや、実は手こずる原因があったのですが...(爆

今回取り付けるのはこちら♪
モデリスタなのね（*^_^*）

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車載のパンタでジャッキアップします。
作業時は、仮にジャッキが外れても潰されないように馬をかけるのをお勧めします。

私は持ち合わせがなかったので、ホイールを数ミリ浮かせた車体の下に挟みました。

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右後輪を外すのは作業性向上のためです♪

さて、最初に厄介なのがこいつですね。
センターパイプと今回交換するリアピースとの結合部です。
リアタイヤの前側センター寄りにあります。
スプリングが入っていておまけに固着...orz
たまったもんじゃぁありません(爆

禁断の工具２重掛けをして外しました(苦笑
ＣＲＣを吹き外しました!!

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ここは簡単。
タイコ前部にあるマウントラバーブッシュ(マフラーを車体からぶら下げているゴム)ですが、ＣＲＣを吹きかけマフラー側を引っこ抜きます。

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私の場合、ここが思わぬ難関に...orz
こちらはタイコ後部のブッシュですが、私のフィルはマフラーカッター装着時に強化品に交換していたのね(^_^;)

それが仇となり、ＣＲＣ吹いても硬くて抜けません(爆

私は、強引ですがプライヤーでこじって力任せに抜きました(^_^;)

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はい、完全にマフラーがなくなりました♪
あまりこんな状態を見る機会もないですね。
あとは、逆の手順で戻していくのみ!!

いつも思うけど、リアサス情けない...(^_^;)

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ちなみに、商品に同封されている説明書である程度分かります。

私は今回新しいガスケットは準備しませんでした。
が、最初から入っていない??
ジョイント部自体があわせた形状になっていました。
排気漏れもないし、OKとします。

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装着完了です♪
う～ん、良いですね!!
この音量ならば、私と同じように深夜に仕事...なんて時も助かります。
ただ、純正ブッシュ位置ではマフラー自体が下がるので、最低地上高こそ問題ないものの少々考えなければ...

詳細レビューは、パーツレビューまで(^O^)／

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この記事へのコメント

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白いらびっと

2010年1月22日 23:59

こんばんは('◇')ゞ

イストの時にモデマフラー着けてましたが、割と重低音かつ爆音でなかったので、長距離でもイヤにならないと思いますよ(^^)g"

ただ、たまにアイドリングの域から爆音欲しかったぁ(^O^;)ってのがモデリスタの思い出です。

コメントへの返答

2010年1月23日 0:05

こんばんわ♪

アイドリングでは低音かつ低音量、高回転では比較的高音かつそこそこの音量ってとこでしょうか。
確かに長距離でも気になりませんね（*^_^*）

私は深夜に仕事、最悪お客様のご自宅まで伺うのでこれ以上はちょっと(^_^;)
しかし、確かにＭＴなら爆音が欲しいかも♪

白いらびっと

2010年1月23日 0:15

つけたら爆音になるパーツあったらなぁ(*￣O￣*)着けます

ちなみに今の柿本、イストのモデより静か(´Д`；)

オートマでもV8サウンドみたいなのが、B'z ミスチルの次ぐらいに好物なもんで（笑）

コメントへの返答

2010年1月23日 16:13

確かに脱着可能ならば…(笑)
でも、逆で考えればインナーサイレンサーですね!(b^ー°)

確かに豪快な音、良いです(^o^)／

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