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2009年12月23日

0％

今日はＥｃｏカー専門誌ａＶ（アクティブビークル）誌の撮影でした。
国王様のブログに
http://blog.livedoor.jp/leroy_k/archives/51566769.html
「カムリ＆プリウスのコラボ
Ｅｃｏな感じ　０％（笑）」と。。。

Ｅｃｏカー専門誌なのにいいんでしょうか（笑）？
掲載は１月１６日発売の号です。
仕事が早いですねー。

しかしこうやってプリウスと並べると
イトケンカムリの車高、
高く見えますねぇ

でもゼッタイ前より
下がった気がします・・・。
もう足回りヘタったか？？
それとも最近の寒さで縮んだんでしょうか？？

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Posted at 2009/12/23 03:47:36

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ＺＯＮＯ. 2009年12月23日 6:14 確かにエコな感じは… それでも、フィィンっとかいってモーターで走れちゃうギャップが、この２台の最大の売りなんじゃないっすかねうちのお隣が３０プリウス納車されて乗りましたが、オーディオカスタムに一番向いてるのはハイブリッドだと思いましたよ。せっかくいい音だしても、走行中にマフラーの音で消してたら意味無いっすもん(^_^;	コメントへの返答 2009年12月23日 12:26 見た目はともかくちゃんと燃費はいいですよ。ｲﾄｹﾝｶﾑﾘ高速をﾀﾗﾀﾗ走れば１回の給油で1000ｷﾛ弱は走ります。静かなのもオーディオ的にメリットですが、電源にも余裕があるのでハイブリッド有利です
★ﾕｩｷｰﾅ★ 2009年12月23日 7:38 最近外観もまたやりたいなぁと思いますねぇ♪ 足だけでも☆ 今トランクの機材でケツ下がりになっちゃってますし(>_<)	コメントへの返答 2009年12月23日 12:28 オーディオ車の宿命ですねｹﾂ下がりは夜間の対向車に優しくないのでフロントも下げちゃってください
レイヤ★ 2009年12月23日 9:09 威風堂々圧巻ビューですねー王国ラグーナ行く途中に見たようなインター下りて近いんすか全く無知ﾜﾗ	コメントへの返答 2009年12月23日 12:38 王国は豊田東ＩＣと岡崎ＩＣの中間くらいですよラグーナ蒲郡は岡崎ＩＣから音羽蒲郡ＩＣの間なんで王国前を通過するのはちょっと難しいですねぇあと見た目にも喫茶店にしか見えないので通り過ぎでも気付くのが難しいです。
.ﾟ☆ぁき☆ﾟ. 2009年12月23日 11:42 撮影お疲れ様ぁどちらもｶｯｺいぃです姉さんゎ車ﾈﾀがありませﾝ	コメントへの返答 2009年12月23日 12:45 姐さんお久しぶりじゃないですかっ!! ｲﾄｹﾝは前日預けて終わってから取りに行ったんで撮影している間は仕事してました。ほんと代車のムーヴラテがかわいくて。ペイント計画は進んでますか？車以外もわんこﾈﾀとかＵＰしてくださいね
コスカラＲＳ 2009年12月23日 16:21 撮影会、お疲れさまですm(_ _)m アクティブビークルでAV誌…微妙っすね(￣∀￣) でも航続距離1000キロは魅力的ですね 30エスティマ3リッターは650キロが精々ですよ(；∇；)/~~	コメントへの返答 2009年12月24日 0:03 650キロ走れば上出来ではないでしょうか？エスティマ燃費悪いイメージだったんですが、意外といいんですね。全の車はハイオク100Ｌで400キロしか走りませんでした（泣）
ショ～ちゃん♪ 2009年12月23日 16:41 確かに地球に優しい感じはしませんね(^_^;)イトケンさんのカムリも十分低いですよ(^O^)	コメントへの返答 2009年12月24日 0:12 こないだお会いしたときよりかなり下がってます。でも並べると目立つんですよ。小山国王のプリウスはフロントもフェンダーとタイヤの隙間に指が入りません。車高調ですよ。これで奥さんが買い物に使ってます。
無限. 2009年12月23日 17:33 確かに見た目はエコって感じはしませんね(笑) しかし度重なる雑誌掲載羨ましいです	コメントへの返答 2009年12月24日 0:14 プリウスはまだしもイトケンのはハイブリッドだと気付くのも至難の技です。ヘンな車なんで珍しがってもらえますね。そして小山国王の圧力は絶大です。
nekobasusann 2009年12月23日 19:03 でもやっぱりエコなんですよ♪ｗ	コメントへの返答 2009年12月24日 0:18 明らかに他に掲載されているｅｃｏカーたちとカラーが違います。。。ひょっとしたらｅｃｏじゃなくてｎｅｋｏの間違いかもしれません。
タハダイ 2009年12月23日 19:50 いやいや(^_^;) 結構低いと思いますよ！	コメントへの返答 2009年12月24日 0:30 そうですかねぇ？？カムリで車高調でもっと低い方いるんですよ。
196 Akira 2009年12月23日 20:15 Ecoカー雑誌ですかぁ～オイラは絶対無理っすね　爆	コメントへの返答 2009年12月24日 0:27 196さんのは対極にありますね（笑）。はぁ～でもやっぱＶ８で爆音とか最高に気持ちいいんですけどねぇ静か過ぎるのも寂しいです。
黒連星 2009年12月23日 23:20 寒くて縮んだに一票。うちも最近フロントガラスが凍ります。	コメントへの返答 2009年12月24日 0:32 きのうＡＭ１時ごろ会社の駐車場でガラス、屋根がびっしり凍ってました。イトケンも寒さで縮こまりぎみですが、車までとは。。。
だい@元あおビー 2009年12月24日 2:13 2台とも立派なエコカーですよね～(^^) 中身がSAIと一緒だなんて、初めて知りました♪♪♪	コメントへの返答 2009年12月24日 2:17 ＳＡＩとカムリはドライブトレーンが共通で、シャーシがＳＡＩのが一周り小さいですね。イトケンのもエコカーなんですが、誰も気付きません。「乗り心地悪そう。」「燃費悪そう」ってよく言われます（泣）
L/s/d★ヒロ 2009年12月24日 16:33 ｴｺ感はちょっと… ｹﾄﾞ雑誌おめでとうございます	コメントへの返答 2009年12月25日 0:55 ２台ともちょっと車高が低くってホイールが大きいだけなんですが… けっこう大きく載せていただけるみたいなんで楽しみです

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ＺＯＮＯ. 2009年12月23日 6:14 確かにエコな感じは… それでも、フィィンっとかいってモーターで走れちゃうギャップが、この２台の最大の売りなんじゃないっすかねうちのお隣が３０プリウス納車されて乗りましたが、オーディオカスタムに一番向いてるのはハイブリッドだと思いましたよ。せっかくいい音だしても、走行中にマフラーの音で消してたら意味無いっすもん(^_^;	コメントへの返答 2009年12月23日 12:26 見た目はともかくちゃんと燃費はいいですよ。ｲﾄｹﾝｶﾑﾘ高速をﾀﾗﾀﾗ走れば１回の給油で1000ｷﾛ弱は走ります。静かなのもオーディオ的にメリットですが、電源にも余裕があるのでハイブリッド有利です
★ﾕｩｷｰﾅ★ 2009年12月23日 7:38 最近外観もまたやりたいなぁと思いますねぇ♪ 足だけでも☆ 今トランクの機材でケツ下がりになっちゃってますし(>_<)	コメントへの返答 2009年12月23日 12:28 オーディオ車の宿命ですねｹﾂ下がりは夜間の対向車に優しくないのでフロントも下げちゃってください
レイヤ★ 2009年12月23日 9:09 威風堂々圧巻ビューですねー王国ラグーナ行く途中に見たようなインター下りて近いんすか全く無知ﾜﾗ	コメントへの返答 2009年12月23日 12:38 王国は豊田東ＩＣと岡崎ＩＣの中間くらいですよラグーナ蒲郡は岡崎ＩＣから音羽蒲郡ＩＣの間なんで王国前を通過するのはちょっと難しいですねぇあと見た目にも喫茶店にしか見えないので通り過ぎでも気付くのが難しいです。
.ﾟ☆ぁき☆ﾟ. 2009年12月23日 11:42 撮影お疲れ様ぁどちらもｶｯｺいぃです姉さんゎ車ﾈﾀがありませﾝ	コメントへの返答 2009年12月23日 12:45 姐さんお久しぶりじゃないですかっ!! ｲﾄｹﾝは前日預けて終わってから取りに行ったんで撮影している間は仕事してました。ほんと代車のムーヴラテがかわいくて。ペイント計画は進んでますか？車以外もわんこﾈﾀとかＵＰしてくださいね
コスカラＲＳ 2009年12月23日 16:21 撮影会、お疲れさまですm(_ _)m アクティブビークルでAV誌…微妙っすね(￣∀￣) でも航続距離1000キロは魅力的ですね 30エスティマ3リッターは650キロが精々ですよ(；∇；)/~~	コメントへの返答 2009年12月24日 0:03 650キロ走れば上出来ではないでしょうか？エスティマ燃費悪いイメージだったんですが、意外といいんですね。全の車はハイオク100Ｌで400キロしか走りませんでした（泣）
ショ～ちゃん♪ 2009年12月23日 16:41 確かに地球に優しい感じはしませんね(^_^;)イトケンさんのカムリも十分低いですよ(^O^)	コメントへの返答 2009年12月24日 0:12 こないだお会いしたときよりかなり下がってます。でも並べると目立つんですよ。小山国王のプリウスはフロントもフェンダーとタイヤの隙間に指が入りません。車高調ですよ。これで奥さんが買い物に使ってます。
無限. 2009年12月23日 17:33 確かに見た目はエコって感じはしませんね(笑) しかし度重なる雑誌掲載羨ましいです	コメントへの返答 2009年12月24日 0:14 プリウスはまだしもイトケンのはハイブリッドだと気付くのも至難の技です。ヘンな車なんで珍しがってもらえますね。そして小山国王の圧力は絶大です。
nekobasusann 2009年12月23日 19:03 でもやっぱりエコなんですよ♪ｗ	コメントへの返答 2009年12月24日 0:18 明らかに他に掲載されているｅｃｏカーたちとカラーが違います。。。ひょっとしたらｅｃｏじゃなくてｎｅｋｏの間違いかもしれません。
タハダイ 2009年12月23日 19:50 いやいや(^_^;) 結構低いと思いますよ！	コメントへの返答 2009年12月24日 0:30 そうですかねぇ？？カムリで車高調でもっと低い方いるんですよ。
196 Akira 2009年12月23日 20:15 Ecoカー雑誌ですかぁ～オイラは絶対無理っすね　爆	コメントへの返答 2009年12月24日 0:27 196さんのは対極にありますね（笑）。はぁ～でもやっぱＶ８で爆音とか最高に気持ちいいんですけどねぇ静か過ぎるのも寂しいです。
黒連星 2009年12月23日 23:20 寒くて縮んだに一票。うちも最近フロントガラスが凍ります。	コメントへの返答 2009年12月24日 0:32 きのうＡＭ１時ごろ会社の駐車場でガラス、屋根がびっしり凍ってました。イトケンも寒さで縮こまりぎみですが、車までとは。。。
だい@元あおビー 2009年12月24日 2:13 2台とも立派なエコカーですよね～(^^) 中身がSAIと一緒だなんて、初めて知りました♪♪♪	コメントへの返答 2009年12月24日 2:17 ＳＡＩとカムリはドライブトレーンが共通で、シャーシがＳＡＩのが一周り小さいですね。イトケンのもエコカーなんですが、誰も気付きません。「乗り心地悪そう。」「燃費悪そう」ってよく言われます（泣）
L/s/d★ヒロ 2009年12月24日 16:33 ｴｺ感はちょっと… ｹﾄﾞ雑誌おめでとうございます	コメントへの返答 2009年12月25日 0:55 ２台ともちょっと車高が低くってホイールが大きいだけなんですが… けっこう大きく載せていただけるみたいなんで楽しみです

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