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さるこじの愛車 [ローバーミニ]

整備手帳

作業日：2012年5月7日

走れるようにしよう　その18

Item: 走れるようにしよう その18
Author: さるこじ

シフトレバーです。1年余りでブーツの蛇腹部分が切れまくってしまいました。見た目だけですがあまりにも酷いのでこれは捨てます。
しかし何でこうなるかな・・
ドラシャブーツはもっと過酷な条件下でも長持ちするのに。

カーペットめくってシフトレバー引っこ抜きました。
車室内で作業するにはシフトレバーとか邪魔なので先にこうやって抜いちゃった方がやり易かったはず・・
使用していたのはレイルのクイックシフトですがクイックすぎず、シャフト部がオフセット＆ネジ式で任意の角度に調整できるので気に入ってます。

フロアの穴から見えるのはエキパイ。
この熱でブーツが劣化して切れたんでしょうか？
ブーツの内側にもうひとつ純正のインナーブーツが入ってましたがすでにボロボロで捨てちゃったんですよね、内側にもう一枚遮熱の隔壁が必要なのかも。

シフトレバーの受け部分を外しました。
内側に突き出ているロールピンはレバーが回転するのを防ぐものです。
ネットを見ていたらこのロールピンを太くしてシフトレバーのガタを減らす工夫をされている方がいらっしゃったのでまねてみようと思います。
こういうところに気付かれる方ってすごいと思います。

もともとのロールピンの太さを計測してみると約4mmでした。

ロールピンがはまるレバー側の溝を計測すると約5mmでした。
この1mm程度のガタがシフトノブ先端だと十数ミリのガタとなるようです。

つづく

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