今回の整備で用意したもの パーツ編 その8

インテークマニホールドとエキゾーストマニホールドをヘッドに固定するブラス（真鍮）製ナットです。
素材が真鍮なのは高温によるカジリ防止だそうです。
インジェクション純正ナットと比べるとフランジもなく、当たり面が小さいですがこのまま付けちゃっていいんでしょうか・・？
ヤフオクで購入。

ロッカーシャフトスペーサーです。
ノーマルの各ロッカーアームはスプリングによってロッカーポストに押し付けられていますが、スプリングの代わりにこのスペーサーを使用することでロッカーアームのフリクションロスを軽減できるというパーツです。
適切なクリアランスになるようスペーサーを削って長さを調整する必要がありました。
ヤフオクで購入。

APLockheed製のクラッチマスターシリンダーです。
缶タイプの見た目も好きですが、液量、変色が外から見て分かるプラスチックボディにしてみました。
minisparesで購入。

APLockheed製クラッチスレーブシリンダーです。
値段がちょっと安いコピー品もありましたが、信頼性重視してAP製にしときました。
minisparesで購入。

エンジンロアステディキットです。MTギアボックスの左側とサブフレームをこのロッドで繋いで追加してエンジンの揺れを押さえます。
取り付けにはサブフレームに穴を開ける加工が必要となります。
これにより自分のミニはアッパー左右とロア左右の計4本のステディロッドが付くことになります。（ノーマルは右側のアッパーとロアのみ）
B-WELLで購入。

K&N製ウェーバーDCOE45用エアフィルターです。
今まで使用していたオフロードバイク用のスポンジフィルターは結構埃が通過してたっぽいので。
今回、バルクヘッドを加工しキャブボックスを付けたので、そのスペースを生かせるってことでこのフィルターにしてみます。
ただ、取り付けには加工が必要かもしれません。
minisparesで購入。

MOCAL製ステンメッシュクラッチホースです。
マスターシリンダーからスレーブシリンダーまでこのホース1本で直結できます。
B-WELLで購入。

ヒーターケーブルです。
エンジンと擦れてかなり削れていたため新品に交換します。
室内側ノブの絵柄が焚き火みたいでなんかいいです。
DSN CLASSICSで購入。