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tyusanの愛車 [スバル WRX S4]

整備手帳

作業日:2022年3月5日

油全交換!のはずが・・・

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
エンジンオイル、前後デフオイル、そしてスイフトの時にはしなかったCVTオイルも交換しようと、スバルにやって来ました(笑)

で、作業始まってちょっとしたら、整備の方が・・・
嫌な予感

どうやらCVTのオイルが漏れてる?
オイルパンを交換してから、CVTオイルも交換した方がいいとのことで、CVTオイルだけ、延期。

あと、エンジンオイル結構黒かったですとの胸に突き刺さる言葉が次から次へと。

で、スラッジナイザーという昭和の男?には聞きなれない処理もやってもらいました。

しかも、全部で6万円ぐらいとか言われ、乗り換えようかなぁまで、まさに土俵際まで押し込まれます。😑💭

その後、スバル中古車の保証のおかげで、オイルパンの作業は無料となり、なんとか立ち直りました。

ハイパワー車は、やっぱりお金かかりますよねー。
スイフトとは、比べ物になりません。
でも、乗るとやっぱりいい感じなので、もうしばらく堪能したいと思ってます。


p.s 展示してあったBRZ 実物の方いい感じです。
ちょっと熱い目線で見てしまいました(笑)
あーあと、新しいS4もありました。
フルオプションな感じ、これまたナイスですね。
特にシートがかなりレベルアップしてる感じで好印象です。

距離34835

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この記事へのコメント

2022年3月5日 18:01
こんにちは。

スラッジナイザーは50,000kmを基準として車検時のメニューに組み込まれる様です。(私がそうでした。)
コメントへの返答
2022年3月5日 18:48
そうなんですね。
とにかく、真っ黒といわれたので、はい、おねがいします状態でした(笑)

プロフィール

「@シュワッチ さん、こんにちは。
そうです、忘れもしません。

あのとき、いわきにいて、タイヤ交換したばかりでのまさかの雪。
びっくりしました!」
何シテル?   03/22 17:25
2代にわたって乗ったスイフトから30年越しのスバルへやっと出会えたおじさんでしたが、水害で車がダメになったおじさんになりました?? が、エブリィとマーチn...

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