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イイね!
2011年06月11日

メンテナンス( ̄^ ̄)

メンテナンス( ̄^ ̄) 今日はカルディナのメンテナンスをしてもらいに、T´zスタイルさんへ((((((((⊃・ω・)⊃ブーン


カルディナのブレーキは利かない・・・・・┐('~`;)┌
少しもでも止まるように、パッドとローターディスクには社外に交換済み。

しかし純正プラスアルファでも役不足(-_-;)
ブレーキフルードを交換して・・・気持ち良くなった程度(T-T)
根本的な所が良くないっぽい( ̄▽ ̄;)
こりゃあ・・・・流用かはたまた・・・

そのフルード交換途中で見てはいけない所を・・・(笑)

トランスファーオイル&ATF 交換も追加f(^_^;
先伸ばしにして、トラブルが起きてもいやなので。


ギアのつながりがスムーズに、音も静かになった。
更に運転が楽しくなりました(^-^)/

オイルって重要!!!!!!

とりあえず、ブレーキは要注意(・・;

メンテナンス終了後は小腹が空いたのでデザートを食しに行きましたf(^_^)オイシカッタ




家に帰って来て、ブログをアップしようし作成途中に爆睡してしまった・・・凹○コテッ

棚橋さんの色々な話し&メンテナンスありがとうございましたm(__)m
またおじゃましますね(^_^)v




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/06/11 07:03:45

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この記事へのコメント

2011年6月11日 8:24
チビ6(*´艸`)ププッ
コメントへの返答
2011年6月11日 20:23
アッ・・・・( ̄▽ ̄;)

あの方の・・・「チビ6」気になる~(;´д`)

けど今日の出来事で・・・(T-T)
2011年6月11日 9:32
その頃のトヨタのブレーキって貧弱ですよね~
ブレーキホースを換えれば多少ましになりますかね

コメントへの返答
2011年6月11日 20:32
とりあえず、その辺りを攻めていこうかと(^-^;

しっかり止まれるようにしたいです(>_<)
2011年6月11日 10:18
ついでにキャリパーも。。。


(*´艸`)
コメントへの返答
2011年6月11日 20:36
やっぱり交換ですかね(^_^;)

しかし今日の出来事で・・・・・・・orz
2011年6月11日 15:41
キャリパーいきましょー!!
チビ6もしくは雨宮・・・。
コメントへの返答
2011年6月11日 20:40
チビ6・・・( ̄▽ ̄;)
雨宮・・・( ̄▽ ̄;)

予算が・・・・・・・orz
2011年6月11日 20:28
こんばんは!

「オイルって重要」←同感です(^_^;)
ATFやトランスファーもそうですが、特にエンジンオイルを換えた後のフィーリングの変化はかなり体感できました。

パッドとローターをもう1ランク上げるというのも手ですが、GT-Tの車重とパワーを考えるとパッドとローターを良くしても不安は残りますね(;´∀`)
コメントへの返答
2011年6月11日 20:49
こんばんは☆

オイル関係は本当、変わりましたよ~(^_^)v

完全にブレーキは負けてますよね(T_T)
まだ買う前に試乗した時に「ブレーキきかない(゜ロ゜;)」って思いましたからね~(;´д`)
2011年6月12日 0:33
スラマッソレ~
やはり、カルディナはブレーキが弱いのですかね(^^;
私もNAではありますが、ブレーキパッドは社外に早くから換えてます。。。
とりあえず、ステンメッシュホースと
マスターシリンダーストッパー装着して
それでも駄目なら、キャリパー逝っちゃう?www
コメントへの返答
2011年6月12日 0:44
こんばんは☆
24系では改善されてると思いますが・・・

21系は弱いです(-_-;)

ストッパー&メッシュホースで少しはよくなれば(((^_^;)
キャリパーは予算が(ToT)

プロフィール

「エンジンオイル&エレメント交換🎵」
何シテル?   10/23 22:36
車・自転車大好きな理髪店経営者 2009年6月にカルディナGT-T購入 現在29万km
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