チュリちゅりのブログ一覧

最近、ディーラーで指摘されて触媒ストレートを純正触媒に交換しました。
競技専用部品なのでしょうがないですね。
交換後は、明らかに排気ガスの匂いが軽減されました（笑）
排気音は、暖機時が静かになりましたが、通常時はほとんど変わらないですね。VTECゾーンは若干音量ダウンしたかなって感じです。

オイル漏れしていたリアダンパーは、純正新品に交換しましたが、乗り心地はスタッドレスを履いてるので多少はマシかなという程度です。まぁ乗り心地の良さを求める車ではないので（笑）

でも、スタッドレスはアクセルを多めに踏むと直線でも不安定で怖い怖い(((( ；ﾟДﾟ)))

グリップが低いタイヤでアクセルを多めに踏んで行くと、トラクションの掛かりが悪くて不安定な感じで。まぁパワーが有るのは良い事ですが(∩・∀・)∩

サマータイヤはフロントだけでもネオバを履いてみたいと思う今日この頃です(￣▽￣;)

GWはスイスポ、フィット、シルビア、ランエボで鏡ヶ成にドライブに行って来ました(・ω・)ノ

シルビアの人がスイスポを運転したところ、凄く良いですとの事で急遽スイスポ試乗会が始まりましたｗ

結果は…
エンジンはパワー有るし、乗り心地も良くて曲がる曲がる。
どノーマルでこれだけ走るなんて凄いと皆絶賛でした（＾ω＾）

しかし、試乗した全員がエンストするというｗ
全員普段からMT車に乗ってますがマフラーが静か過ぎたようです←

ついでに僕はシルビアも運転させてもらいましたが、何故か今回はシルビアの調子がとっても良くて（震え声）

相変わらず重たいクラッチと全然効かないブレーキだけど、シフトチェンジやヒール＆トーもバッチリ決まって楽しくてしょうがなかったｗ

フィットはというと、新しいタイヤだけあって良く曲がる。←さすがポテンザｗ

ただ、8万キロ走って未だ無交換の純正ブレーキパッドはそろそろ社外品に交換したいなと思いました。

ランエボはやっぱカッコいい。
運転手はチャラい?けど1番安全運転というギャップが良かったｗ

写真は何か競馬みたいな感じに。
狙って撮ったわけではないんですが、

逃げきれるかスイスポ！
内からランエボが突っ込んでくる！
さらに外からシルビアだぁ〜‼
最軽量のフィットの末脚は不発〜!←

みたいなｗ

今日はセンターパイプの交換でディーラーに行ってきました(・ω・)

ちなみにHKSのステンレスセンターパイプです。

ついでに純正部品（スプリング、ボルト、ナット、ガスケット）を新品に交換、マフラーブッシュもJURANの強化ブッシュに交換してもらいました(・∀・)

交換後の音量は、アイドリングは変わった感じがしないし、走行時も乗ってる側からしたら静かだと思いますｗ
（誰かのシルビアとランエボが基準・・・ｗ）

音質も中速域から太くなり良い感じでした(*´∀｀*)

先週 TEINの車高調に交換しました(・ω・)


車高は
車検に通るギリギリの高さで
ブッシュ類等も新品に交換してもらいました(・∀・)ノ


初めてのローダウンで
段差ではヒヤヒヤしながら走ってますｗ


減衰力が調整出来るので、色々と試していきたいと思います。


ちなみに
街乗りでスポーツ走行推奨設定のＦ４段/Ｒ４段は
流石に硬かったです(*´∀｀*)ｗｗ

今日、フィットの走行距離が50,000㎞を突破しました。元々700㎞の走行距離で、納車から約2年4ヶ月目なので、少し走り過ぎかもって今更思いました(゜∇゜;)


そういえば最近、某Sさんのシルビアを運転させてもらったのですが、とにかくクラッチペダルの重さに泣けました(笑)

半クラしようとしたらクラッチペダルに足が跳ね返されて(°□°;)(笑)

強化クラッチは初めてだったのですが、意外にもエンストしなかったです♪

シルビアのエンジンパワーのお陰ですね☆

ただ、某Sさんがフィットの運転で、いきなりエンストをかましたのは驚きでした(笑)