やじろじゃのブログ一覧

8月10日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

バイクはどうしてもスペックで語らざるを得ないので、そうすると何も優れるところが無いモデルで、中古市場は正にその通りの評価になってます。しかし、MTやTRACERはなんか違うという人や、安くて使いやすいモデルが欲しいという人には最適解だと思います。良くも悪くもR1エンジンの呪縛は残りますが。

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
２：EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー／車名／年式： タイヤサイズ（前）： タイヤサイズ（後）：
スバル　インプレッサ　２００１年式　205/50/16（前後）

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
ダンロップ　ルマン　ＬＭ７０４

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
通勤、レジャー

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
１００００ｋｍ程度

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
特になし。

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
コンフォートも出るばかり使うようになって相当の期間が経つのですが、最近のスポーツモデルタイヤの性能を知りたいと思います。

■個人情報の取り扱いに関して
1.当選賞品の発送は日本グッドイヤー株式会社が行います
2.発送先の情報はお客様からグッドイヤーにお伝え願います
3.発送先の情報は本企画の当選賞品の発送及び発送に関するご連絡のみに利用します
4.商品の発送後、お客様情報は削除いたします

応募ブログの投稿をもって個人情報の提供に同意したとみなします

※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。

９月の中旬、とある試験のために青森まで移動する際、カーステレオの左フロント側が突然沈黙した。
試験を終えて帰宅の途に着いたら、なぜか復帰していた。
以降、切れたりつながったり、そんなことを時々繰り返しつつも、原因をいろいろと想定した。

断線ならノイズ交じりにブツッと切れるがそんなこともなく、ミュートするように切れたり、いきなり切れたりパターンが不定でノイズが混じらない…これはステレオ本体が壊れたのではないか？と思った。長男が生まれたあたりに購入したパイオニアのＦＨ－Ｐ６６６ＭＤ、車とほぼ同い年で１４歳。ＣＤとＭＤのローディングが怪しく、内部が破損していてもおかしくない。

新品を調達できるほど資金は無いので、ヤフオクで中古品を漁るも競り負ける。
落札価格の動向を見ながら、これに送料を加えたら…と考えたら、近所のアップガレージにほぼ同額の商品が。
という事で、ＦＨ－Ｐ７１０ＭＤを購入した。

早速交換作業に取り掛かる。



７１０に付属してきたコネクタ、よく見るとタグがない。配線図を用意して、一本ずつ確認しながら接続か、時間がかかるなぁと思ったら…



ステレオ側のコネクタが、同じ形状だった。



ラッキーと思ってサクッとコネクタを差し替え、取り付け金具を装着するが、ここで躓いた。
６６６の頃はＭ５×５ｍｍの細目ねじを使っていたが、７１０はＭ５×５ｍｍのタッピングビスに仕様変更されていた。
しかもこのサイズのねじはホームセンターにもない。
色々駆けずり回って、ようやくジェームズでＭ５×８ｍｍのタッピングビスを発見、これを使った。



こまごまとした落とし穴はあったが、実際の作業時間は１時間もせず完了。
早速、音を出してみる。




治ったか？と思ったら、障害は継続していた…orz
問題は、スピーカーから配線の間に潜んでいる模様。

色々情報を集めたら、スピーカーが壊れている事がよくあるというので、改めてアップガレージに行き格安中華スピーカーを調達する。



ドアの内装を剥いで、スピーカーをほじり出す。




なんともないじゃん…と思ったら、



クロトワ「腐ってやがる！！」



ドアの裏側も、いい感じに苔むしておりました…orz

ここで更に問題が。
インプレッサＧＤ系の純正スピーカーは１６ｃｍと聞いて、１６ｃｍのトレードインスピーカーを調達してきたのに、実際に入っていたスピーカーは１７ｃｍという…。
また、純正はコネクタ接続しているので、汎用スピーカーを取り付けるために配線を処理しなければいけない。

オートバックスに行って、インナーバッフルボードと、変換コネクタを調達。



これら部品のおかげで綺麗に装着。



早速音を出してみたら見事に稼働、ようやく安堵しました。

内貼りの取り外しからスピーカーの交換、内貼り取り付けまで、実質１０分程度の作業なんですが、部品がそろってなかったので１時間もかかってしまいました。
ネットで情報を得たつもりでしたが、いろいろと抜けがあって、時間とお金が想定の倍かかってしまいました。

さて、濡れ衣を着せられた６６６君、修理して復帰させようかな？

最近は仕事に身が入らない上に、週末は子供たちの行事に時間がとられたのでストレスがたまりバイク乗りたい病が発症、すきを見て有休を取得したのでした。
休みだーっ！！といきなり飛び出すと嫁に殺されるので、午前中は懐柔工作に充て、お上品に午後から出動する事にした。
嫁にうまいものを食わせたのち、焼け落ちた蕪島神社を遠目に見るなど。

時間もないことから、近隣を走ることにした。
個人的に、近所でさらっと走って気持ちいのは岩手県の県道２７３号線、安家洞から野田の下安家漁協のある所までの道なので、そこを目指して走ることに。

久慈までは県道１１号線を伝って移動。
久慈の本町から長内川伝いに走る県道７号に乗り安家洞を目指す。
まずは滝ダム。




でっかく「た　き　だ　む」とあって、とっても親切。

順調に南下するも、道路わきにしつこい程の工事看板が立っている。べっぴんの湯を過ぎたあたりから、沢山看板が立っている。
最初はよくある年末恒例税金消化行事かと思ったら、道路改良工事で時間帯通行止めのお知らせでした。日中はほとんど通行止め。
こりゃ駄目だとなったので急遽進路変更、県道２９号から野田に出ることにする。

これが予想以上に険道だった。






時期が悪かったのか道路一面に落ち葉、二度ほどスリップダウンしそうになった。
道路も細く、軽トラしか走れなさそうな感じ。挙句に崖っぷち。

途中で、キノコ狩り？に行ったご主人を待つＸＬＲを見かけたけど、トレールの方が正解だよなぁ、セローあたりだと面白そうだなぁ、ＦＺで走ってるのは凄く間抜けだ…とか思いながら走った。

とはいえ、こんなヒヤヒヤも２０分程度で終了、無事に野田駅に出る。



こちらで塩ソフトクリームを頂いて一服。
よく見たら、宮城ナンバーを付けたＭＴ－０７のツーリング仕様が。ロングツーリングに来ている模様だった。
新車でツーリングは楽しいだろうなぁ、自分も数回栃木まで走ったなぁとか思い出す。

この辺りで１５時半を過ぎたので、超特急で帰宅の途につきました。
走り納めと言うにはちょっと足りない感じ。
すきを見て、もう一度走れればいいなぁ…。