国交省、高速道路の新たな料金割引システムを発表

ようやく新しい高速料金がお披露目となりましたねぇ。
現状と比べると納得できないところも多々ありますけども、環境や渋滞緩和、その他鑑みれば、
妥当な結果に落ち着いた感じがします。


＜カービュー記事から引用です。＞
　国土交通省は、現在の高速道路料金割引きのシステムを見直し、新たな料金割引きを発表した。
　
　それによると、同省は現在の料金割引き制度を再検証し、
「持続が難しい」、「割引き内容が複雑」、「特定日、時間への交通集中による渋滞」、
「対象が特定の車種に限定される」などの問題点を抽出。
これらの課題を解消するため、新制度では
「上限料金制の導入」、「徹底した簡素化」、「地球環境に配慮」
という3つの基本方針を掲げている。
　
　具体的には、東名高速のようなNEXCO管轄の高速道路においては、軽自動車1000円、
普通車2000円の上限料金を設定。
平休日の全時間帯で、ETCの有無にかかわりなく通行車両に適応することとした。
　
　同様に本州四国連絡高速道路についても、軽自動車2000円、普通車3000円の上限料金を設定。
一方首都高速、阪神高速では、定額の料金圏を撤廃。
利用距離に応じて、普通車で500円から900円の新料金を導入することとした。
なお、首都高速、阪神高速では、環境ロードプライシング、環状道路等への誘導割引も併せて実施。
現金利用者は、入口で上限料金を支払うこととなる。
　
　また環境への配慮として、エコカー割引も実施。普通車のエコカー減税対象車のうち、燃費が
軽自動車と同程度（20km／L以上）で、かつ事前に登録された車両については、軽自動車と
同じ交通料を適応することとした。
　
　この新制度は、法案が成立した後の6月から順次導入の予定だが、本年度に限っては
激変緩和措置として、時間帯割引き、および大口、多頻度割引きも一部併用される。
＜引用終わり＞


ま、これで遠方のオフに足が遠のくこともないでしょう。四国に渡るのが、ちょっと辛いけど。(^_^;)
トータルで見れば、個人的にはひと安心ってことですね。

皆さんは、この結果についてどう受け止められましたか？