TANABE（タナベ） SUSTEC PRO CR  

ミラジーノは当初１ｓｔカーでありセルシオを
導入し２ｎｄカーへ移行し通勤車両としてして
今もなお活躍してくれております

が、、、

これまでは全調整式車高調を使用し自分がこれだ！
とゆう仕様で足回りをセッティングしておりましたが
車高短仕様の車高調を普段使いにと再セッティングし
使用しておりましたが使用用途が変わればやはり
セッティングだけではどうすることもできませんでした。

普段使いプラス普段使いにはあったフォルムを求め
『 新たな車高調 』を導入することにしましまが
これを満たしてくれるのはやはりネジ式車高調で
安心と実績のあるタナベをチョイス致しました。
吊るしのままでもよかったのですがスプリングは
以前使用していたＪ−ＬＩＮＥの白バネに前後替え
車高調整幅へ寄与を目的とし採用しました。

これまでと用途は全く変わりますので乗り心地を
特に最優先しましたのでそのインプレッションは
今までとは違い純正よりもやや硬めではあるものの
フロントに関しては◎。
リアは白バネとの相性が悪かった？ためＣＲの
ショックは使わずＭＣ純正へ変更しました。

操縦性、乗り心地、見た目と僕の望む快適な
２ｎｄカーになったかと思います。
今後はツラの微調整をしあとはメンテナンスを
重視し、末永く乗っていけたらなと思います。