フルらのブログ一覧

知人繋がりでFSWマルパ走行会へ参加した
全15～6台！？のおかげで走り放題だった

こういう機会があると、
時間制限に左右されず、
とても練習になる

心配した天気も大丈夫で、
終日ドライで走行できた

また次回もお願いしたいw


アルテッツァ(奥さん)

もー、安定してる。
あとは速度を上げていくだけww

m235i

カベに向かって逆フリができようになりたい･･


おまけ
6日(日)、
先日の走行会で、ミゾが余ったタイヤを終わらせるために、
FSWショートでドリフトしてきた。
でも、アルテッツァ(奥さん)は失敗した。
スキルが上がってくると、こういう事もあるのだったw




当たってしまった瞬間


大事に至らず良かった良かった



塗装が割れてないから、内側から叩けば元に戻るかも･･･



m235i
気温：約30度
天気/路面：曇/ドライ
最高速：100km/h
タイム：---
水温/油温/油圧：約104度/約120度/正常
ホイール/タイヤ：
F：WedsSports 9j+20mmSP / シバタイヤ TW280 225/40R18
R：WedsSports8j / 格安アジアンタイヤ 215/40R18
空気圧：
F：2.2
R：3.5
減衰：F：6戻し、R：2戻し
その他：DSCオフ
フロントキャンバー4度

アルテッツァ
気温：約30度
天気/路面：曇/ドライ
最高速：---km/h
タイム：---
水温/油温/油圧：約90度/約120度超え/正常
ホイール/タイヤ：
F：WedsSports 8j / OHTANI 215/45R17
R：8jと9j / 格安アジアンタイヤ 205～215/45R17
空気圧：
F：2.2
R：4.0オーバー -> 4.0
減衰：F：6戻し、R：0戻し
その他：TRCオフ
フロントキャンバー4度

タイヤ組み換えをDIYしてみた。
感想、
とても疲れた。
工賃を払ってお店に頼んだ方がよいかも･･･
と思いつつも、時間がある時は、また挑戦してみよう
とも思う。。

最近、ドリ会へよく行くので(特に奥さんが･･)w、
毎度の組み換え工賃がなかなかなイイ値段なのでDIYしてみた





工具と手順を、Youtube先生に教えてもらいトライ。
ビードプロとタイヤレバー3本、ビードヘルパー

1本を外すのに延べ1時間･･･
既に気持ちが折れそうになる


が、しかし、
新品タイヤを組むのは予想に反して難しくなかった


ビードヘルパー使用
赤外線ストーブを置いてちょっとでも柔わくして(いいか悪いかわからない)･･･


組んだ
ちょっと感動。。。
そもそも"手組み"できるは思っておらず、あの専用機械が必要だと思ってた。某v-opt等で観たことあったけど、あくまで専門家の領域だと思ってた。



結局、4本組み換えた(冒頭画像)
先日に2本を外してあったので、もー2本も組み換えた
外す手間を振り返ると1日2本が限界ｗ

廃タイヤは近所の業者さんへ引き取ってもらう(了承済)


※注意
ホイール(タイヤがハマる側なので見えなくなるけど･･･)にキズが増える、ビードクリームじゃなくてシリコンスプレー使用、なのでドリケツ限定

GW休暇中なので、
約10ｳﾝ年振りに群サイ走行会へ参加した。
ﾜﾀｼは遅かったww
参加者の方々は速い。
皆さん流石です！

久しぶりに、ヤマを走ってた頃を思い出す。
最近はこういう緊張感がある事をやってなかった

とも＠ZN6海苔さん
お誘いありがとうございます！
とても楽しかったですw
半分は怖かったですww
また、全然相手にならずスミマセン(汗

ちなみに奥さんも走った。
初めての"峠"でよく踏めたもんだ(笑


この辺。





車載。う～む、遅いwww




アルテッツァ
気温：約12度
天気/路面：曇/ドライちょっとウェット
最高速：115km/h
タイム：3分27秒 ※トップから約30秒遅い･･
水温/油温/油圧：約85度/約110度/正常
ホイール/タイヤ：
F：AWE 8.5j / シバタイヤTW280 215/45R17
R：WedsSports 9j / TOYOタイヤ235/40R17
空気圧：
F：2.2
R：2.2
減衰：F：6戻し、R：8戻し
その他：TRCオフ

TK茂原のドリ会に参加した。
土曜日の開催なので、地元から距離があるけど茂原まで行ってきた。
この日は暑かった。もう夏だ。。。


最終コーナーが、やっとそれっぽくなった。
でも上手い方々と比べるとまだまだ、
速度、角度、煙の量が足りないww
が、
音が静かで乗り心地良くて、とても楽しめる
しみじみと、イイ車だぁ～





m235i


アルテッツァ(奥さん)の最終コーナー集


アルテッツァ(奥さん)もなかなかイイ感じになってきた。
けど、
やはりトルク不足が否めないw
3速(ほぼ)全開らしいが、立ち上がりまでホイールスピンが続かず。
次回ワタシもアルテッツァで走ってみようと思う。


4ヒート目だったか、1～2コーナー降り返しで警告が点いた(驚
ちょうどチェッカーだったのでピットへ戻った。
初なのでビビったが、
エンジンOFF→数分待つ→エンジンONしたら消えた(ネット情報)

その後の走行には問題なくイベント終了して帰宅もできた。
とりあえず現在も走行できて警告も点いてないので、しばらく放置。。。
GWにOBDチェッカーみたいなので見てみよう


m235i
気温：約28度
天気/路面：晴/ドライ
最高速：100km/h
タイム：---
水温/油温/油圧：約104度/約114度/正常
ホイール/タイヤ：
F：WedsSports 8.5j / シバタイヤ TW280 225/40R18
R：純正7jと8j / 格安アジアンタイヤ 215と225/40R18
空気圧：
F：2.4
R：3.5 -> 4.0 -> 3.5
減衰：F：4戻し、R：4戻し
その他：DSCオフ


アルテッツァ
気温：約28度
天気/路面：晴/ドライ
最高速：---km/h
タイム：---
水温/油温/油圧：約90度/約120度超え/正常
ホイール/タイヤ：
F：WedsSports 8j / OHTANI 215/45R17
R：8jと9j / 格安アジアンタイヤ 215/45R17
空気圧：
F：2.2
R：3.5 -> 3.8
減衰：F：6戻し、R：0戻し
その他：TRCオフ

昨年の夏以来(だと思うが)のm235iでFSWマルチ走行会。
暑いくらいの日だった。
ドライで走った。

何とか普通に"乗れる"ようになってきた。






まずは、KULOBiさん、KUROMARuさん
見学と同乗に来てくれてありがとうございました。
こちらも楽しませていただきました！
そして、いくつか画像を頂きましたw


さて、外撮り。
m235i 左まわり


m235i 右まわり



車の仕様変更してないから変化はないけど、、相変わらず乗り心地が良い。
良すぎて、ハンドルやシートからの挙動/振動がわからないw
純正マフラーなので音も静か。。

バネレート13k/15kでも横Gと車重でロールが大きい。
減衰を硬くしだけじゃダメそうで、もうバネレートを上げるしかないかなぁ～、
と思うこの頃。

m235iはスタビリティ(という用語を覚えたw)が高いためか、
キッカケが難しい。
流れちゃえばコントロールしやすい。
剛性の高さもイイ感じ。

この日は暑いセイもあって油温が上がる




奥さんはとても走れるようになってきた(ﾖｼﾖｼ。
アルテッツァ




m235i
気温：約23度
天気/路面：晴/ドライ
最高速：110km/h
タイム：---
水温/油温/油圧：約107度/約123度/正常
ホイール/タイヤ：
F：WedsSports 8.5j / シバタイヤ TW280 225/40R18
R：純正7jと8j / 格安アジアンタイヤ 225/40R18
空気圧：
F：2.0
R：3.5 -> 4.0
減衰：F：6戻し、R：4戻し
その他：DSCオフ