来週中にも

なんちゃてブレーキシステムが完成するかも～～～

今までは連続運転５００Ｗのインバーターの出力不足で１００ボルトのコンプレッサーには使えなくて、なんちゃてエアーブレーキが完成出来ずじまいでしたが

有りました、連続運転１０００Ｗ瞬間最大出力２０００Ｗのインバーターが有りました

インバーターの事で色々と調べてみましたが使う物の連続運転電力のＷ数に対して使い始めには倍の電力が必要みたいですね

今、持っているコンプレッサーの必要、入力電力が４８０Ｗなのでスター時が倍の電力でも今回、注文したインバーターならＯＫでしょう

注文したインバーターの値段は２万５千円でした

ちなみに自動車電装屋で注文すると１０万超えだそうです

コンプレッサーが無事に動き始めたら今度は本物の電車のラッパでも購入しようと思っています

鳴らせ方はトラックドライバーの時に電車ラッパをトラックに付けていたので鳴らし方の方は大丈夫ですけどラッパ事態の入所方法を考えなくてはです

以前は電車車両解体業からの入所ルートが有ったのですが、業者の方が電車車両解体は値段が合わないので止したと言っていたので入所ルートを変えなくてはです

以前の業者値段は一本２千５００円でしたけどネットで見たら一本７千円からでした

出来る事なら年代の古い物で音量の規制前の電車ラッパで三菱重工製造の物がパジェロ用とキャリィ用の二本欲しいです

この辺の物はトラックドライバーの時に色々と調べていましたので、どの製造元でどのくらいの年式の物が良い音が出るか分かっています

話がずれますがショプにビートの様子を見に行って来ましたがビートのエンジンが見事にバラバラに成っていました

予想はしていましたがインナー側のバルブは見事にチューンエンジンには使えそうに無い物に成っていましたのでインナー側のバルブは新品にします

でカムに関しては２８０度に変更だそうです

ピストンは三ミリオーバーサイズに変更でシリンダーが今ボーリングをしに旅立っています

フライホイルはクロモリで行くそうです

プラグは８番だそうです

今回、大間かに変更箇所を聞いて来ましたが、強化クラッチは次回の番手の高いミッションに変更する時に交換します

前回の一か月でエンジンブローしたエンジンとちょと使用が違いますがビートの今回のエンジンはどんな感じでしょうね

ノーマルエンジンより高回転設定のような気がします