愛車一覧

ファミリーカー ３台目。家族でのお出かけに重宝してます。 曲がる・止まるといった車の基本性能は優れていると思います。 室内のつくりこみは、もう一歩って感じです。 トヨタ・三菱に比べて塗装は弱いかな。（傷つきやすい） 20Zなので純正17インチタイヤですが、おそらく16インチの方がバランスが良さそ ...

12台目 エボ9RS。H17年5月登録。Evo6.5をシティー化計画（今ならインテグラ化計画とかSW化計画とでも言えばよいかな・・・）で10年乗ってやる・・・と思っていたが、某幻さんの口車に乗って買い換えてしまったクルマ。ほぼ同じ頃、関東ＤＬ総長の親方さんも買い換えたので、その後一挙に関東N4のC ...

最初の車。今にして思えば175Aではなかった事が、返って良かったのかも知れない・・・ 写真は懐かしの清水サーキット。 フロント：RE71S、リア：トーヨーＺラジアル・・・だった気がする。

５台目 エボ１RS。１年間モノ凄く苦労しました。舗装で走らせるには強すぎるセンタービスカス、異常な特性のパワステ、妙なバンプ/リバンプのトー変化・・・まともな戦績は全く残らなかった記憶が・・・ （所有期間：1992-93)

２台目。S59年式のGT。２年間夏休み＆冬休みを日野車体の臨時工バイトで過ごし資金を貯めて、大学４年の時に２年落ちで買ったクルマ。 ダートラ上がりの格安車でしたが程度も酷く、結局買って２年しないうちに、エンジン、ミッション、リアデフ＆ホーシング周りを事故車から移植して自力再生。 エンジン降ろし ...

３台目 SCのＴバールーフ車。関東選手権戦に初めて参戦したときのクルマ。その場所は今は無きFISCOのＣコース、Ｍ田、Ｔ坂、関西から遠征のＮ原の各選手に続いて４位でした。しかし、そこからは苦難の道が・・・モノコックのねじり剛性が低くてグリップの良い路面ではリバース特性が強くて、FISCOのＣコース ...

４台目 Ⅰ型ＧＴ・・・AW11・Tバールーフのボディー剛性の低さから来るリバース特性に嫌気がさして、中古のAWにするか出たばかりのSWにするか悩んだ末に導入。先に某有名ショップオーナーが関東戦に持ち込んでいたもののナカナカ結果が出ない状況の中、周囲の『大丈夫か・・・？』という声を背中越しに聴きなが ...

６台目 エボ2RS。歴代の競技車両の中で自分としては最高のセッティングが出せたクルマ。Evo9となった今も、このクルマのハンドリングを目指しているくらいだ。 前年のEvo1で苦戦した原因を見直し、デフ(LSD)と脚周り、ボディー剛性（ロールバー）、アライメント、ブレーキを徹底的に考えた。結果、シ ...

７台目 エボ3RS

８台目 エボ4RS