| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
今時の車にして車重1,430Kgはホンダも頑張ったのではと勝手に関心しているが、素人の横好き程度で更にどこまで計量化が可能か記録していこうというちょっとヘンタイ的な試み。
先ずは純正シート(運転席) 19.4kg
2
RECARO RS-G 11.8kg(シートレール付)
シート1脚換装：-7.6kg
3
リアワイパー撤去：-0.718kg
4
純正ホイール(PS4S) 23.0kg/本
5
RAYS NE24CS(ミシュランCUP2) 20.3kg/本
4輪交換：-2.7kg×4 = -10.8kg(純正比)
※.MICHELIN CUP2 265/35ZR18
6
ADVAN SPORT RSⅡ(スタッドレス) 19.7kg/本
4輪交換：-3.3kg×4 = -13.2kg(純正比)
※.BLIZZAK VRX3 255/35R18
7
純正ホイールナット 0.056kg/個
ADVAN RACINGNUT 0.053kg/個
KYOEI R40 iCONIX 0.058kg/個
ADVAN：-0.003kg×20 = -0.06kg(純正比)
KYOEI：+0.002kg×20 = +0.04kg(純正比)
※.ADVANは純正以外のホイール装着時使用
※.KYOEIは純正ホイール(球面座)装着時使用
※.KYOEIは20本のうちロックナット4本のパッケージだが、ロックナット脱着の煩わしさを嫌い通常ナット4本を買い足し使用している。(因みにロックナットは0.064kg/個)
8
純正ローター(リア) 4.65kg/枚
GIRODISC(リア) 4.1kg/枚
リアローター換装：-0.55kg×2 = -1.1kg
9
クーラントタンク(純正) 0.928kg
RADIUMタンク 1.523kg(ホース・ショートパーツ全て含む)
クーラントタンク換装：+0.595kg
10
純正バッテリー 16.3kg
11
メガライフバッテリー 6.9kg
バッテリー換装：-9.4kg
12
純正オイルキャップ 0.0555kg
V2スリム 0.0915kg
キャップ換装：+0.036kg
13
SUGO100秒切りを節目として今回の記録を認めているので本気用ホイールセットRAYS NE24CS装着時として車重増減をここで一旦積み上げてみる。
-7.6-0.718-10.8-0.06-1.1+0.595-9.4+0.036 = -29.047kg
・・・1.4ton切りまであと僅か！
ダイナミックに助手席を外すか中の人が1kg減量する等々あらゆる可能性が残されていて今後のヘンタイ的愉しみが拡がる。
(SPOON スプリング・ブレーキ/クラッチホースは計り忘れ)
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