てぃーがぁのブログ一覧

「えっ、前回のブログ、2017年11月ですってっ？！」

ということで、繋がっていてくださるみなさん、ご無沙汰しております。

コロナ禍の中ですが、元気に生活しています。

ここ2、3年最近は、Instagram、Facebook、Twitterでの発信が主戦場になっていまして、こちら(みんカラ)での発信が止まっておりました。
とはいえ、濃い車いじりネタや試用レビューについては、見るべきものが多いので、時々は覗いてはいました。

私の愛車、真っ黒Keiちゃん2号ですが、いま走行18万キロを越えました。一昨年春に、リビルトエンジンに載せ換えまして、いますこぶる快調に走っています。

ちっともマメではないのですが、これを機にこのブログもちょいちょい更新していきたいと「思います」。
それではまた。

みんカラ、かなりご無沙汰してました。
みなさん、お元気でしょうか。

最近は、他SNSに軸足を置いていて、なかなかこちらへの投稿が滞っている状態です。

ようやく、みんカラに載せてもイイかな？というネタができたので、久々にブログを更新しようと思います。

いま、愛車の真っ黒KeiWORKSに載せているデッキは、前車・初代真っ黒Keiから使っていたKENWOOD I-K77で、来月で丸7年の稼働になります。
ここ最近、経年劣化というヤツで、音飛び、接触不良、いきなり電源オフなどの症状が現れるようになりました。
そこで、買い換えを検討、決まった次機は、同じくKENWOODのDDX6170BTになりました。
オーディオのレベルアップから、カーナビも選択肢に加えていましたが、実際、ナビゲーション機能にそこまでの需要がないため、そこそこのスペックに止めることにしました。
取付けは、次の仕事休みにDIYする予定です。

どーも、てぃーがぁですっ。
みなさん、夏バテしていませんか？
私は至って元気です。

ウチの愛車、真っ黒Keiさんですが、ここ１週間前から、主にエンジンヘッド付近からのメカニカルノイズが大きくなりまして、昨日、いちおう専門家に診てもらおうと、前車からお世話になっている工場へ持って行きましたところ、ざっくりいうと、「ま、とりあえず、いよいよ動かなくなってから考えようか～。」
という結論に至りました。
走行距離が延びれば、当たり前に出てくるレベルの事象なので、走れるうちは走らせて大丈夫ということだそうです。
そんな訳で、しばらく、若干けたたましい音を奏でながら、目一杯、元気よく走らせていきたいと思います。

2016年2月現在の、愛車のカーステ（オーディオと呼ぶにはおこがましいので）について。

機器
センターユニット：KENWOOD I-K77
フロントスピーカー：Clarion SRT1054S（10㎝セパレート）
リヤスピーカー：Clarion SRT1033（10㎝3ウェイマルチアキシャル）
サブウーファー：KENWOOD KSC-SW01
バッテリー：Panasonic blue battery caos N-60B19L

（ユニット側）クロスオーバー(周波数)設定
フロント（ハイパス）：120Hz
リヤ（ハイパス）：120Hz
サブウーファー（ローパス）：100Hz
＊スロープは、すべて-12dB/octで設定。
※この数値は、各スピーカーの周波数特性を参考に、音を聴きながら調整・設定したものです。

先週の水曜日。
午前中に知り合いのお店で、タイヤをフル交換したのち、午後から某所の立駐でヘッドライトのバルブをハロゲンからLEDに交換しました。
予め、フィリップスのバルブをAmazonで入手しておいたのです。
必要なものはすべてキットに入っていて、取り付け自体はとても簡単でした。
それから何度か、夜間走行していますが、ハロゲンとの明るさの差は歴然でした。
…あとの心配は、耐久性だけですかねぇ～。