てんてん.のブログ一覧

仕事の取引先の人がオフィシャルをしていたのでその人から聞いた話。

「てんてんさん、日曜日最後までいなかったでしょ?」
「そりゃあ、いないですよ。だってスタート２時間ぐらいでエンジン壊れて代わりの車両が無いって言うんだもん」
「表彰式でてんてんさんのチームにゴメンナサイ賞が出てたんですよ(笑」
「そーなんですか(笑　でも何もしないでサーキットに４時間もいるのはイヤだ・・・」
「そりゃそうだ」
「１５時ごろにはウチに居ましたよ」

て・・・事で

レースの方の詳細を・・・て詳細と呼べるほど内容もないです。
今回は持ち込みではなくレンタルで参加となりました。
去年安定しているタイムを出していたSODIクラスが空きがあったのでそこにした訳です。
チームはウチの「Team道楽の会」ではなく井頭耐久シリーズに出ているメンバーでの混成チームです。
しかし抽選で当たった車両がヒドイ(笑

練習走行で５５秒に入るのがやっと・・・て

そんな遅い車両はどーやらウチだけみたいで「これはどーしたものかと」

ストレートで笑っちゃうくらいコボウ抜きされまくり。


で・・・

スタートして15分しない内に燃料ポンプのつまりで交換作業に入ります。この時点で燃料ポンプ交換待ちの車両が何台か居たので自分らで治してコースイン。
遅いのはこれが原因だったのかなぁ、と思って乗ってみたけど54秒にすら入らない。せめてスリップを使えれば入ったかもだけどこう言う時に限ってスリップを使うどころか使われまくり(^^;
もうね・・・ストレートで抜かれた車両を嫌がらせのごとく３ヘア辺りでバシバシ抜き返してました(←ここしか抜けない。抜いても１ヘアまでにあっさりと抜かれるのですが・・・

とりあえず走ってればいいや、と思いスタッフと話していたら今度はチェーン切れ(笑
「SODIのチェーン、もう無いんですよ〜」
なんて話をしていたら切れた・・・

これの修復中にこの時点で「もしエンジンブローする車両が居たら換えのエンジンが無い」とフラグが立つような事を言われていたのだけど、これもなんとか治してコースに入ったら１周もしないでエンジンブロー(T_T)

リタイヤ確定した時点で主催者の元へ行き交渉開始。レース開始２時間ちょっとしか経ってないのと走行時間が１時間ぐらいしかないと言う事である程度の返金で決着しました。

それにしても今年のSODIは酷かった。普段レンタルとかで使って整備してある車両はそれなりにタイムも出て壊れないのでしょうけど予備のエンジンが無くなるまで壊れるって・・・
ちなみに当たり車両はN35だったらしく中でもスペシャルエンジン搭載車はホントに速かった(何番かは内緒)

うーん、「運も実力の内」って事ですね。
来年は持ち込みで出よう・・・

今年もお誘いいただいたので行ってきました。

嫁の実家(秋田)に行く途中なので特に遠いとは思わないのですが温泉でも入って泊りで行きたい距離ではありますね(笑

今回はTaNaCaくん、太○くん、オレの３人態勢です。

去年初めて行った時も雨。

そして今年も雨(笑

自分としてこのコース・・・ドライよりウェットで乗っている時間の方が長いかも知れません。
そしてウチのチーム、みんなして「雨に乗りたい」変なチームでもあります。

しかし残念ながら状況は雨から晴れへ・・・

路面が濡れていた時は結構調子が良かったのですが後半のスティントになるほどストレートで離される・・・
前に進まない感じが強く・・・前半はそんな事なかったのに。まあ仕方無いか(^^;

これはなんとかなるとして一番痛かったのはドライバー交代時のタイムロスです。
オレはM4のレースって新潟しか出た事無いので他の開催は知りませんが、ここでは１台ずつしかドライバー交代出来ません。
２回ほど手痛いタイムロスを強いられ・・・１回目は６台ほどの渋滞にハマり６０秒ほどロス。２回目は１台しかいなかったのですがそのチームの次のドライバーが乗り込む時に「ヘルメットの顎ヒモをしていない」と指摘されその場で顎ヒモを締めると言うタイムロスに巻き込まれ２０秒ほどロス。

「ありえね～」

などと思いながらも「これも已む無し」・・・最後の雨での太○くんの追い上げに希望をかけて見守ります。

いやぁ、速かった。

周りより１周３秒も速いタイムで走り続けてたのでびっくりでした。
とりあえず多分ウチより上に居そうなチームをコース上で抜かしておけば・・・と考えていたのですが雨脚が強くなったら一気にエンジンが吹けなくなり周りとそんなに大差無いタイムになってしまいオマケに終了１０分前でレース打ち切り。

結果は３位でした。

去年は４０秒差の２位。

今年が２２秒差の３位。

作戦も何も考えずに「ガンガンいこうぜ」でみんな均等割りの走行時間で戦っていてこれかぁ・・・

結局ピットでのロスが響いて３位。

楽しければいいやで出てるM4だからこれでもいいのだろうけど・・・やっぱり１回ぐらいは勝ちたいから来年も出ようかな。

でもこの日１番の収穫は帰りの一兆のラーメンが美味しかった事です(笑

今年のシリーズも残り２戦。

第４戦から３連勝しシリーズに王手を掛けて望む１戦となりました。

くじ引きでは残り物の車両が当たり・・・

噂ではあまり良くないとか(^^;



ところが走り出してみたら他の速いと言われる車両を圧倒してレースは展開します。

連勝の勢いもあってか序盤から他チームを圧倒し

「また道楽の優勝か・・・」

と言う空気が強くなった残り１０分に事件がっ!!



２位に３周差を付けてトップだったウチらが停まってる!!??

冗談みたくエンジントラブルでまさかの車両交換。

当然２位との差はみるみる無くなり序盤から守っていたトップを明け渡す形になってしまいました。
バックアップの車両に乗りコースに復帰したら１位とは１０秒ほどの差。

しかし残り時間はあと８分少々。


これは厳しいか・・・と思ったのですがこの車両が速い事速い事(笑

意地でもトップに立ちたいポールさんの怒涛の追い上げで残り１分で逆転。

２位とは僅差でしたが４連勝を飾ったのと同時にシリーズ３連覇、オマケにウィンター耐久を含めると６期連続のシリーズチャンピオンに決定しました。

この３連覇中の戦績は２３戦１２勝(その前のシリーズ２位だった年を入れると３１戦１７勝)でここ数年の接戦だったシリーズの面白さをまったく無視した全８戦中の７戦目でのシリーズ決定でした(笑

さて最終戦は５連勝とシリーズ６勝目が掛かってるけどどうしようかな・・・

休もうかチームとして出ようか他のチームに寄生しようか(笑

今年のK-TAIは雨からのスタートでした。

なんだよ雨かよ!?

雨対策何もしてない・・・


急遽アルミパイプで対策してみたけど・・・



「道楽止まってるよ!!」


「マジですか・・・」



オープニングラップで止まってるし!!!(笑


グリッド関係無しのいきなり最下位スタートです。

とりあえずこの時はなんとか自力で帰ってきてここから雨との格闘が始まります。

出ては入ってキャブ調整しての繰り返しだったのですが結局出ても数周でタイムが出なくなり、と・・・
これを雨の間繰り返してスリックに交換した３時間過ぎ頃にはトップとすでに１４周差(T_T)

ただここからは楽しかったです。

ラップタイムも○田くんが２分４５秒とか出してるし(^^)

本人は「まぐれです」と言ってたけど何回も出てたからまぐれじゃないです(^^;

燃費に関しては晴れて時間が経つにしたがって良くなると言う・・・

最後の１時間は当初予定していた燃費より良く速かったと言う結果になりました。

結局トップとは１３周差の周回順位１２位。

一昨年リタイヤ。

去年まともに走れず。

これから比べればタイムも出してキチンと周回して最下位からここまで上がって・・・進歩したな(^^;

わびさんからも言われましたが

「一歩一歩着実に進めるのが良いよ」

と。

これはきっと正解なんです。

マイナートラブルを無くし凡ミスをしないよう注意してやってきて・・・でも雨か・・・

だからこそ一言

「雨じゃなければ」

・・・今回の上位チームとは完全に経験値の差を感じます。

ドライになってからのタイムが良くてこの順位は納得いかないので来年もこの体制で参加する事が当日に決定いたしました。

ちなみにこの日のレインからドライへのタイヤ交換時間は１分３０秒と・・・練習すれば１分切れるんじゃないかと思いました。


そうそう

今年からタイムキーパーが要らなくなりました。
タイム計測は任意となりあくまでバックアップと言う基準になったからです。
なのでピットは非常に穏やかに時間が過ぎてました。
ウチの嫁曰はく
「する事ないからカートランドに遊びに行ってきちゃった」
と言えるぐらい時間に余裕があった訳です。
ドライバー陣にしてみれば人数が少なくても大丈夫って事になればスタッフの保険料が浮くのでありがたいのです。

でもまた来年も参加は決定事項なのでスタッフは少数ですがお願いします。

前日からの雨予報は大きくハズレ・・・

意気消沈して現地入りしました(笑

毎年の事ですが第４戦SPは７時間耐久です。

今年は体調不良のみけさんがマダニと格闘しながらカメラマンとしての参加となりポールさん、パパさん、ルカくん、Mr.カートランドさん、飛び入りの橋○さん、そしててんてんと言う６人体制でした。

スタートは前戦でスタートを失敗したポールさんが「どーーーーーーしてもやりたいっ!!!!!」との事で(グリッド抽選で１１台中１０番を引いた名誉挽回の為と言う説も・・・)スタートはポールさん。


ただ抽選での車両がグリッドに付ける為に乗った感想で「遅い」との事だったのでどーかなぁ・・・と思っていたら決めてくれました(^^)
１コーナーまでで３番手に上がり２周ほどでトップに。
車両も「遅い」て訳じゃなくかと言って特別「速い」と言う訳でもなく中の上と言った感じです。
順調に周回を重ね２位との差を徐々に広げるのですが２位の車両がこの日１番の車両でなかなか引き離せません。そしておまけに燃費も良くてこちらが２回給油に対し１回で１ヒート目の３時間半を走り切ってしまいます。
こちらは迷いましたが残り２０分で給油。
ガス欠→リタイア→ノーポイントより２位以下に落ちないのが確実で２ヒート目はアメが降りそうだったのでそちらに望みを繋ぐ形にしました。

と・こ・ろ・が・・・

トップに立った２位のチームがこちらの給油中にマシントラブルでストップ。
両チームがコースインしたら１周差で１位で帰れてました。

さらに残り１５分を切った辺りから雨がポツポツと・・・

この雨のおかげで２位のチームと一気に差を広げます。

まだ路面が濡れる程度の雨なら良かったのですが残り１０分を切った頃から一気に雨脚が強まり、あまりに雨が強すぎて前が見えない状況に(^^;

ちなみにこの豪雨の時に乗っていたのがオレです(笑

いくら雨を望んでいてもこの雨は無いだろうと思いました・・・

コースはほぼ水没状態でしたがレースは続きました。
何台抜いたか覚えてません。
ただ雨の中、周回数は違えどバトルしていたIさんが突然半周も後ろに居た理由を後で知った時はメチャ笑いました。
そう言うオレも雨でまったく前が見えなくてコースアウトしてコンクリの壁にぶつかっていたのは内緒です(^^;
結局１ヒートは残り５分を打ち切り終了。

ラッキーが重なり１ヒート目の１位をいただきました。


２ヒート目。
車両の再抽選です。

１ヒート目でこの日１番速い車両を見てオレが「案外２ヒート目でウチがアレ乗るかも知れませんね～」なんて言ってたらホントに引いてるし(笑
ただ１ヒート目で壊れているので
「修理が終了したら出すのでそれまでバックアップの車両に乗っていて下さい。すぐに治すのが無理なようでしたらその車両で最後まで走って下さい」
との事。
祈るような気持ちで修理現場を見ていたら軽傷ですぐに治るそうで・・・ただもう１台修理する車両があるので１ヒート目下位のチームから治すと言う規定に基づき１時間ほど代わりの車両で走る事になりました。
ここで幸いしたのが１ヒート終了間際に降った豪雨。
すでに晴れ間も射すくらいの天候とは言えコースはウェット。
ここで重量級に乗って貰い差を広げられるのを最大限に抑える方向にしました。

そして１時間・・・トップとは５周と言う差が付くのですが本日最速車両を得たウチらは冗談みたいな追い上げで残り７０分でトップに立っちゃいます。
要は８０分で５周差をゼロにした訳です。もちろん相手チームが燃費走行をしたりしていたのでその辺も加味された追い上げなのですが。
当然２ヒート目も勝利を確信しましたが

「好事魔多し」

プラグが終わって緊急ピットイン。
再び５周差が付いてしまいます。
結局この差をひっくり返す事は出来ず３周差で２位でした。

ただトータル周回数で他を圧倒したので今年も総合１位。
これであかねちゃん杯７耐４連覇です。

楽に勝ったのは去年だけで他の年は毎回トラブルを抱えながらの勝利でした。今年も完全制覇出来るかなと思っていたけどそんなモノですね(^^;