恵介さんのブログ一覧

これといった不具合もなく
無事終わりました。

ただ近場にできたネッツに依頼したら
15万＋進めていく中での整備費
だったんで却下しました。

ヴェル買って初めて民間出しました。
9万でした。
あと監査員さんがとても良い人で
理解のある方で助かりました。

ダブルバックミラーは
全然OKとのことでした。

ちょうど6万キロ。
全然まだまだです。

ターボは良い。

乗り換えてもターボは選ぶ。

昨年の12月に運転席側の
スライドドアのワイヤーが切れてしまいました。

巻き取りしなくて重たく開かなかったので
スライド開いた状態で見えているワイヤーも切断。

そしたらメーターにチェックランプが点いて
切れたドアの開閉の度にピーと音が。。。

車検まで(約3ヶ月)我慢して乗ってもらいました。

スライドドアモーターASSY交換で
部品代66440円+工賃19800円
値上げの影響か部品代上がってる？
工賃は仕方ない、あの作業はしたくない。

その他大きいもので
プラグ交換8910円(3本)
バッテリー交換15400円
スタビリンク左右交換8602円

なんだかんだで18万ちょいでした。
でかい出費でした。


11年目、97000km
まだまだ走ってもらいます。

ヘッドライトのくすみがひどくて
どうにもならんので
今度お世話なってるショップさんに
磨いてもらう予定です。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

車に興味持ってからこんな年月が経ったなんて。
車が替わってもこれからも継続していきたい。

ストリームでいろんな方との出会いがあって
今でも仲良く集まれる仲間に出会いました。

みんカラはサ終してほしくない。

Dに出しても民間に出しても
結局は外注って話しだったんで民間に出しました。

あとDの営業が修理って話ししてんのに
何回も乗り換えってうるさかったってのもある。



結果はコンプレッサーのカプラー外れてました。
ですって。
ガス圧等問題なく、温度も6℃。
問題なしでした。


なぜ外れてたのかなと思い、遡ってみると
ターボチャージャーのオイル漏れでDに出してから
触ってないし多分Dのミス？



上げてなかったんですけど
ヴェルファイアのウォーターポンプ交換からの
ベルト鳴き発生して別Dにセカンド・オピニオン
してました。



今回のNBOXの件といい
今年はディーラーに運ないすわ。

とりあえずでかい出費無くて良かったです。