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イイね!
2012年08月20日

よ~く考えよ~♪

よ~く考えよ~♪ 現在悩んでいる事!

昨日まではTOMEIのタービンにしようかと思ってたのですが色々聞いてみるとあまり良くないみたいですSHOPでの実績も無いですしTOMEIは候補から外す事にしました。

残る候補ですが

1、GT-SSタービン+バルタイ調整
2、T517Z(予算的にバルタイ 調整無し)


この二通りで迷っています。

基本的に走行ステージは街乗り+峠なので、下が使え無くなるのは避けたいです。

となると1、がいいとは思うのですが

2、が1、に比べて下が犠牲になるのが程度によって我慢出来るレベルなら2、の上でのパワー感や耐久性等の+面を考えて2、がいいかなとも思います。

今日は仕事休みなので一日考えてみます!

高い買い物なので慎重に(汗)
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Posted at 2012/08/20 13:36:40

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こんばんは^_^
tatuchi(タッチです)さん

W465 G63 3000km走破!
DORYさん

この記事へのコメント

2012年8月20日 14:34
 こんにちは(^^)

個人的考えでは、街乗り&峠なら小さめで
効率の良いタービンがレスポンスが良くって
楽しめると思います♪

GT-SSならセッティングを詰めてもらうと500
psくらいになりますし、
1のGT-SSタービン+バルタイ調整に1票でwww
コメントへの返答
2012年8月20日 17:37
やっぱりSSですかね~
バルタイ調整で中間から伸びてくれますかね!
2012年8月20日 15:06
GT-RS二基掛けでいきましょう!
というかタービン交換したらまたセッティングに
お金かかりますね(^^;
コメントへの返答
2012年8月20日 17:40
RSはヤバすぎでしょ~w(゚o゚)w

今のエンジンじゃよう回せませんOrz
2012年8月20日 15:17
同じGT-SSユーザーとしてSSに一票(^^)
でもカムは入れたいかな(^-^;
コメントへの返答
2012年8月20日 17:42
SS大人気ですね!

確かにカム欲しいです!

今回はバルタイ調整で我慢します!
2012年8月20日 15:43
自分も走るステージが街乗りメインなら、SSが良いかと思います!

という事で1.に1票(*^_^*)
コメントへの返答
2012年8月20日 17:46
やはりT517は街乗りメインだとキツイですかね!

hiroさんのVカムが羨ましいです!
2012年8月20日 19:13
1に1票(^-^)/

ただ、バルタイ絡むとセッティング代、交換工賃もかかるから、バルタイ無しのSSはどお?(´・ω・`)

いつかカム変える時に、また工賃かかるからねぇ(汗

って、秘密基地の隊長にも言われました(´・ω・`)

安くすますなら、タービンのみがいいかもしれんです。

コメントへの返答
2012年8月21日 12:53
でもただ交換するだけじゃ無くてなんか弄りたいんですよね~w(゚o゚)w

悩みますね~
2012年8月20日 22:41
こんばんは(^_^)/

山口県人会は・・・・・517が多いですね☆

乗ってみたら~下も意外とあるんですけどね(^^♪

でも・・・予算の関係上・・・これが1番キツイトコですね(^_^;)

早く元気に走らせたいでしょうけど~悩んでみてね(^^ゞ
コメントへの返答
2012年8月21日 12:50
517でも下有るんですか?

セッティング次第なんですかね!

2012年8月21日 21:21
俺も、タービン交換したくて見積りしてもらいましたが、値段が高くて、まだ②先になりそうです(汗)


SSタービン付けたいですねぇ(^^)
コメントへの返答
2012年8月21日 21:27
見積もり見るとビックリしますよね!

当分金欠ですOrz

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