現在の愛車です。 ８９年式なので、加速時のミッション操作は忙しいです。 リミッター解除、DFRチャンバー、MC21ガルアームになんちゃってホットイナズマしてます。 信号ダッシュなら下手な車にはまず負けませんよ。

車検切れとドライブシャフトの破損で物置にｗ ATながら、８５００ｒｐｍ以上まで回る憎いこんちきしょう。 燃費はどんなに運転方法を変えても１５ｋｍ。 ダウンサス仕様ですが、乗り心地は最低です。

ホンダ就職の為に購入。ターボのジェミニよりも軽さのせいか、速かったです。 事故成金のお金でチューニング、美祢サーキットで走っていました。 軽さを維持するために、当時はまだ流行っていなかったウレタン注入で補強、シビックレース管でV-TECを堪能しました。 燃費は街乗りで１０ｋｍ、高速でエンジンを切 ...

友人がEG6に乗ってたので、それより馬力ある車が欲しくて購入。 ドッカンターボに自作ブーストアップで当時のBCNR32ノーマルより速かったです。 しかし、酷使したクラッチは滑ってしまうのと、ホンダディーラーに就職決定の為、EK9に乗り換えました。 燃費はリッター当たり３．２ｋｍと、最悪ですたｗ

嫁さん号です。アルトラパンからの買い替えです。