ぶれぃくのブログ一覧

出かける前に近くのガソリンスタンドで給油し、
忘れ物に気づき、帰って自宅前に路駐して忘れ物を取りに行き、エンジン掛けて静かに発進しようとしたら…あれ？掛からない。セルは勢い良く回ってるのに？？？謎な症状。中途半端な位置に停車したので、動かさないとご近所に迷惑&何度もセル回したらうるさい…。
困り果てて、エマージェンシーコール。
言われた通りにセルを回してもダメ。仕方なく、レッカーを呼び、明日運んでもらう手配をして、
トラックが来るまでにヒューズ見たり、エラーチェックしたり…。何にも問題ない。
緊急でシフトロック解除も、ボタンがないので
セルを回しつつ、Nポジに入れなければいけない仕様…。なかなかNにはならない…。

で、知見ある人に急遽連絡し、ヒントを貰いまして…ダメもとで、キーのボタン電池を交換。
そのタイミングでレッカーが到着し、エンジン掛けてみて！と言われ……まあ、すんなり掛かったというオチ。
bmってイモビの電波が弱ってると、施錠はできるが、キー認識エラーでエンジン掛からなくするらしい！そんな事知ってるわけもなく。

みなさんも、施錠でなんか反応悪いなって思ったらすぐにボタン電池を換えれるようにご注意を。
予備の電池は常に携帯しましょう…。

いい感じになりました！

通算5セット目になります。
レイズ、SSR、エンケイ、MOMO…
次は、軽量ホイールにします。
もちろん、マッチングデータなし。

1シリーズ(F40)、2シリーズ(F44)では
装置できるホイールは全く同じで、
ビックキャリパーの場合は逃げの考慮が必要なくらいですが、ラインナップは少ない、マッチングデータなしが現時点でも変わらずといった状況。

現在は、
8.5J＋47の245/35R19を4本通し。
フロント：9mmモールがなければNG
リア ：問題なし

さらに詳しく調べてみると…
ホイール内側の最低クリアランス
フロント：20mm
リア　　：25mm

なので、頑張ったら9Jまではいけそう。
理想は、9J＋53くらい…
リアから見て、やはりタイヤは太い方が
見た目はカッコイイですし、255を
はめたいって思うと…ですが、
そもそも足周りへの負担も気になりますし、
オーバーサイズをはめても…。
そもそも、そんな理想的なホイールはないです。

今のサイズをベースにして、今度は日本製の
ホイール？にします。
もちろん、ホイールキャップはBMWに笑

これをフロントグリルに付けてみます。
あのグリル、ちょっと面倒笑

他車の羽を仮置き。
サイズ感、微調整で取付はできそうな予感。
あとは、純正スポイラーと連結すれば良い感じになるかなと。